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导读 同（tóng）时，中（zhōng）日两国在战后一直就存在很（hěn）多既有的矛盾，比如（rú）“东（dōng）亚争（zhēng）雄”的问题、“历史认（rèn）识”的（de）问（wèn）题、台湾（wān）问题、两国（guó）的领海划界问题等等。近年来，中日都在走向大国化的进（jìn）程中，又不断（duàn）地发（fā）生摩擦和碰撞。一定（dìng）程度上（shàng），这（zhè）也是日方近年（nián）少提甚至（zhì）不提“中日战略（lüè）互惠关系（xì）”的原因。
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特约评论员（yuán） 庚（gēng）欣：美（měi）日（rì）菲（fēi）最近走得很近，其实大家都看得（dé）很清楚，他们（men）这（zhè）种“秀（xiù）恩（ēn）爱”的（de）背后，实质上还是（shì）美国的问题，也就是说，还是中美关系遇（yù）到了（le）障碍。
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世界经（jīng）济论坛（tán）官网17日（rì）刊（kān）文称（chēng），中国已成为全球最大的（de）电动汽车市场，中国车企生产的（de）电动（dòng）汽（qì）车占全（quán）球电动（dòng）汽车（chē）总（zǒng）产（chǎn）量的一半以上。而在这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析（xī）师（shī）认为，美（měi）国（guó）车企当下很难抵挡中国自主品（pǐn）牌的（de）实力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国（guó）自（zì）主品牌（pái）的“忠诚（chéng）度（dù）”很强，尤其是（shì）在（zài）美国对中（zhōng）国电动汽车征（zhēng）收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会（huì）变得更（gèng）加强烈。
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