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　　其（qí）实，日本无论是自身的（de）稳定、还是经济繁（fán）荣以及大（dà）国化进程，都处处离不开中国。这就（jiù）是为什么近（jìn）两年（nián）来，岸田（tián）似（shì）乎和（hé）拜登走得很近，争（zhēng）相送“投（tóu）名状（zhuàng）”，但（dàn）实（shí）际上他也在很（hěn）积极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和（hé）中（zhōng）国及（jí）亚洲（zhōu）的（de）这种实质性的（de）合作关（guān）系，以（yǐ）稳定自身的经济（jì）发展和社会生（shēng）活。就在最近（jìn）两（liǎng）天，他（tā）跑到美（měi）国去和拜（bài）登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国争取（qǔ）要在五月份举办中日韩领导人会议，推动中日韩（hán）的合作。这些（xiē）看（kàn）似矛盾的表（biǎo）现，正是日本今（jīn）天面对两难（nán）困境（jìng）和自身国（guó）家发展（zhǎn）“焦虑”的（de）一个真实（shí）写照，美（měi）国的（de）焦（jiāo）虑（lǜ）是（shì）“霸权的焦（jiāo）虑”，日（rì）本的焦虑可是“生死的烦（fán）恼”，所以就（jiù）更（gèng）显得进退失据、捉襟（jīn）见肘。

　　国家（jiā）体（tǐ）育总局体（tǐ）育文化与（yǔ）体（tǐ）育宣传（chuán）发展（zhǎn）战略研究中心高端（duān）智库骨干专家、广州体育学院教（jiào）授曾文（wén）莉（lì）告诉《环球（qiú）时报》记者，体（tǐ）育（yù）具有（yǒu）较（jiào）强的杠杆效（xiào）应，以体育（yù）赛（sài）事（shì）表演为（wèi）杠杆，能（néng）撬动城市基建、旅游、文化（huà）等，激（jī）活体育消费热情（qíng），推动（dòng）体育（yù）产业能级提升，而这个（gè）杠（gāng）杆的原动力（lì）主（zhǔ）要是运（yùn）动员尤其（qí）是明星（xīng）运动（dòng）员。

　　“积极管理（lǐ）你的核（hé）心业（yè）务（wù），这真是（shì）一剂（jì）难吃（chī）的药。我们有很多艰（jiān）苦的工作要做。”墨（mò）菲表（biǎo）示，虽然底（dǐ）特律（lǜ）汽车（chē）制（zhì）造商需要重新思（sī）考在中国的经营方（fāng）式（shì），但美国电动汽（qì）车领导（dǎo）者特斯（sī）拉的情况略有（yǒu）不同，与传（chuán）统的（de）底特律汽（qì）车制造商（shāng）相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万（wàn）美元的成本优势（shì），这有助于（yú）该公（gōng）司在中（zhōng）国市场的发（fā）展（zhǎn），使其有“更大的（de）发展空间”。（汪品（pǐn）植）