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世界（jiè）经济论坛官网17日刊（kān）文称，中国已成为全球（qiú）最大的（de）电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽车（chē）占全球电动汽车总产量的（de）一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师（shī）认为，美（měi）国车企当（dāng）下很难抵（dǐ）挡中国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消费者现在对中国自主品（pǐn）牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强，尤（yóu）其是在美国对（duì）中（zhōng）国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得（dé）更加强（qiáng）烈。
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特约（yuē）评论员 庚（gēng）欣（xīn）：日本是一个岛屿（yǔ）国家，所谓岛屿国家，就必须要（yào）成（chéng）为“陆海联动”的桥梁。但是（shì），从战后（hòu）几（jǐ）十年的实践（jiàn）来看，日（rì）本和周边各（gè）国的关系发（fā）展并不融洽（qià）。另外，日（rì）本毕竟是（shì）个经济大国，它的经贸关系主要是靠和中国、韩国（guó）等亚（yà）洲国家的互动，而不是依靠美国（guó）。现在（zài）日本和（hé）中国（guó）每年经贸额达（dá）到3600多亿美元，而和美（měi）国（guó）的经贸额只有中日（rì）经贸额的一半（bàn）左右。地缘关系（xì）上大家又（yòu）是“搬不（bù）走（zǒu）的邻居”，这些都使得日（rì）本处处进（jìn）退（tuì）两难（nán）。
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