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　　[环球时报综合报道]“一段时（shí）间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外（wài）国汽（qì）车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日（rì）报道称（chēng），美银证券（quàn）汽车（chē）产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天在美国（guó）汽车媒体协（xié）会有关活动中表示，美国底特律三巨（jù）头（即通用（yòng）汽车（chē）、福（fú）特（tè）汽车和（hé）斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他（tā）同（tóng）时警告说，美国三大车企需要（yào）采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业（yè）务方面，因为这（zhè）是目前利润的主要来源。

　　这（zhè）次（cì）谈及的“战略互惠（huì）关系”，是（shì）2008年胡锦涛主席访问日本之时，双方发表的（de）《中日关（guān）于全面推进战略互惠关系（xì）的联合声明》所（suǒ）提出的，中日战（zhàn）略互惠关系（xì）的确立，其实就（jiù）类似于今天（tiān）中美关系要扣好的“第一粒纽扣”的（de）意义，这是中日关（guān）系（xì）一次重大的（de）进（jìn）展。

强主（zhǔ）体，提升企业发展新优势（shì）。全力提（tí）升企业创新能力（lì），形成以2.3万家省科技型中小企业为基石、7014家高（gāo）新技术企业为骨干、48家省科技小巨人企业和15家省科技（jì）领军企业为龙头的科技型企业成（chéng）长梯队。102家高新（xīn）技术企业入围省高（gāo）新技术企业（yè）创新能力500强榜单（dān）。持（chí）续（xù）推动“两清（qīng）零（líng）一提（tí）升”“诊断+提（tí）升（shēng）”专（zhuān）项行动，加快“研（yán）值在（zài）线”数（shù）字化改革，全市有研（yán）发活（huó）动的规上工业企业数达4206家（jiā），全（quán）省第一（yī）。举办首（shǒu）届重大应用场景创新（xīn）大赛，形（xíng）成（chéng）“以（yǐ）赛代（dài）评（píng）”“以（yǐ）赛代招”新机制。