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　　因此在不断（duàn）强化税收征（zhēng）管的（de）同（tóng）时，应（yīng）该同步适度（dù）推进税制（zhì）改革（gé），适度（dù）降低名（míng）义税率，让（ràng）企业实际（jì）税（shuì）负维持在一个合理（lǐ）水平，同时国家财（cái）政收入也并不（bù）会（huì）由此减少，进而实现良（liáng）性循环。

　　WADA指出，科（kē）研人员和外部（bù）法（fǎ）律顾问进行长达数周的（de）审查后认为无（wú）法（fǎ）反驳曲美（měi）他嗪来源于污染的（de）可能性，这一结论也和资料中的分（fēn）析数据（jù）相符。同时鉴于污（wū）染（rǎn）造成（chéng）阳（yáng）性（xìng），运动员（yuán）没有（yǒu）被（bèi）认定有过错（cuò），所以WADA认为没有理（lǐ）由对（duì）中（zhōng）国反（fǎn）兴奋剂中（zhōng）心的决定提出上诉。

　　在（zài）经济（jì）全（quán）球化背景下（xià），供（gōng）给（gěi）和需求都具有全（quán）球性。不同国家在各自（zì）强项产（chǎn）业的产（chǎn）能大一些（xiē），在（zài）其他（tā）产业（yè）的产能（néng）小一些，这是由各（gè）国的比较（jiào）优势决定的。只有加强合作，才能共（gòng）同发展。据国际能源署测算，2030年（nián）全（quán）球（qiú）新（xīn）能源汽车需（xū）求量将（jiāng）是2023年全球销（xiāo）量的3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转型（xíng）发展（zhǎn）的进程（chéng）中，电动汽车等新（xīn）能源（yuán）领域蕴藏（cáng）着（zhe）海量市场（chǎng）需求，这（zhè）将（jiāng）是各（gè）国发展的（de）共同机遇。中国新能源（yuán）产业持（chí）续发展、持续提（tí）供优质产（chǎn）能，不仅满足自身高质（zhì）量发（fā）展需要，也对（duì）全球应对气候变（biàn）化和绿色低碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。