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　　去年以来，中国对多（duō）个（gè）国家（jiā）单方面免（miǎn）签（qiān）。截至（zhì）目（mù）前（qián），中方已（yǐ）经对法国（guó）、德国、意（yì）大利、荷兰（lán）、西班牙（yá）、瑞（ruì）士、爱尔（ěr）兰、匈牙利（lì）、奥（ào）地利、比利时、卢森堡（bǎo）等国施行单方面（miàn）免（miǎn）签；还与（yǔ）泰国（guó）、新加（jiā）坡、马（mǎ）来西亚、格鲁吉（jí）亚等（děng）国互免（miǎn）了签证。此前的6月13日，国务院总理李强在惠灵顿总督府同新西兰总理拉克森举行会（huì）谈（tán）。李强（qiáng）表示，将（jiāng）把新西（xī）兰纳（nà）入单方面免签国家范围，希望新方为（wèi）中国（guó）公民赴新提供更多（duō）便利。

　　世界经（jīng）济论坛（tán）官（guān）网（wǎng）17日刊文（wén）称，中国已成为全球最（zuì）大的电动（dòng）汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽（qì）车占全（quán）球电动（dòng）汽车总（zǒng）产量的一半以上。而（ér）在这（zhè）一市场上，墨菲和（hé）其（qí）他分（fēn）析师（shī）认为，美国车企当下很（hěn）难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品（pǐn）牌的（de）“忠诚度”很（hěn）强（qiáng），尤其（qí）是在美国对中国电动汽车征收超（chāo）过（guò）100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加（jiā）强烈。

　　对于产能问（wèn）题（tí），我们要从经济规律（lǜ）出（chū）发，客观、辩证看待。在市场经济条件下，供需（xū）平衡是相对的、不平衡是普遍（biàn）的（de），适度的产（chǎn）大于（yú）需有利于市场（chǎng）竞争和优胜劣汰，这（zhè）种（zhǒng）现象（xiàng）普遍存在。有（yǒu）些（xiē）方面把产能（néng）问题（tí）与国（guó）际贸易（yì）挂钩（gōu），认（rèn）为出口商品多了就是（shì）产（chǎn）能（néng）过（guò）剩了，这是站不住脚的。中国每年大量进口芯片、飞机、大豆、原油（yóu）等商品，那（nà）么这些商品的出口国难道都（dōu）产能过剩了吗？