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　　同时，中日两国在战（zhàn）后（hòu）一直就存（cún）在很多既有的矛（máo）盾，比如“东亚（yà）争雄”的问题、“历史认（rèn）识”的问题、台湾问题、两国的领（lǐng）海（hǎi）划界（jiè）问题等（děng）等（děng）。近年来（lái），中日都在走（zǒu）向大国化的（de）进程中，又不断地发生摩擦和（hé）碰撞（zhuàng）。一定程度上，这也是日方近（jìn）年少提甚至不提（tí）“中日战略互惠（huì）关系”的原因。

　　[环（huán）球时报综（zōng）合报道]“一（yī）段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪（dí）、吉（jí）利（lì）等中国自主品牌的崛起给不少外国（guó）汽车（chē）品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称（chēng），美银（yín）证券汽（qì）车产业分析（xī）师约（yuē）翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在美国汽车（chē）媒（méi）体协会有关活动（dòng）中（zhōng）表示，美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特汽（qì）车（chē）和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退（tuì）出中国市场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大车（chē）企需（xū）要采取更严厉的措施削减（jiǎn）开支，尤（yóu）其（qí）是在内燃机业务方（fāng）面，因为（wèi）这是目前利（lì）润的主（zhǔ）要来源。

　　目前，作为我国金融（róng）安全基本（běn）盘的大型金融机（jī）构（gòu）总体稳（wěn）健，风险主（zhǔ）要（yào）集中在中小金融机（jī）构。必须加大力度推进中小金融机构改革化险，完善金融机构公司治理，严（yán）防内部人控制和（hé）大股东操（cāo）作（zuò），严防（fáng）利益（yì）输送（sòng）和违（wéi）法违规（guī）关联（lián）交易。