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　　在经（jīng）济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国（guó）家在各自强项产（chǎn）业的产能（néng）大（dà）一些，在（zài）其他（tā）产业（yè）的产能小一些，这是（shì）由各国（guó）的比较优势决（jué）定的（de）。只有（yǒu）加强合（hé）作，才能共同发展。据国际能（néng）源署测算，2030年全（quán）球新（xīn）能（néng）源汽（qì）车需求量（liàng）将（jiāng）是（shì）2023年全球销量的3倍多。在推进（jìn）绿（lǜ）色（sè）低碳转型发展的进程中，电（diàn）动汽车等新（xīn）能源（yuán）领域蕴藏着海量市场需（xū）求（qiú），这将是各国（guó）发展的共（gòng）同机遇（yù）。中国新能源（yuán）产业持续发展（zhǎn）、持续提（tí）供优质产能（néng），不仅满足自身高质（zhì）量发展需（xū）要（yào），也对全球应对气（qì）候变化和绿色（sè）低碳转型作出重要贡（gòng）献（xiàn）。

　　其实，百（bǎi）年来的中（zhōng）日关系一直都（dōu）存在（zài）谁来主导、走向何方的问题。当然这（zhè）中（zhōng）间（jiān）有美国的因（yīn）素（sù），因为日美在（zài）二战后至今的（de）制度安排上，是美国在直接影响甚至（zhì）在重（zhòng）大问题上主导着日本的一些外（wài）交决（jué）策。但是，在（zài）中日互动中，中方是主（zhǔ）导的一方，而（ér）在建交之后开启的中日关系发（fā）展（zhǎn）的热潮中，中方倡导的以“友好外（wài）交、人民外交、和（hé）平外交”为主（zhǔ）要特征（zhēng）的（de）中日关系（xì）发（fā）展（zhǎn），应（yīng）该说一直是顺畅（chàng）的。

　　2018年自（zì）然（rán）资（zī）源（yuán）部成立后，钟自然任自然资源部党组（zǔ）成员（yuán），中国（guó）地质调查局局（jú）长、党组书（shū）记。直至2022年9月（yuè）卸任。今年1月2日，即2024年（nián）首个工作日，其（qí）官宣被查。