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　　第（dì）四是日（rì）本、菲律宾与中国互动以及（jí）各自（zì）国内的变数。众所（suǒ）周知（zhī），日（rì）本和菲律宾的最大贸易（yì）伙伴都是（shì）中国，日本和中国（guó）的贸（mào）易额，等于（yú）日美贸易额的两倍（bèi）。所以，它们都在和（hé）美国做各种“秀恩爱”动作的同时（shí），反复表明不希望（wàng）影响与中国合作（zuò）的态度（dù）。这种看似（shì）矛盾的现象，反映了一种政治经济利益结构极不平衡、需（xū）要（yào）调整的“病态”。最近王毅（yì）外长（zhǎng）即将到印尼等东（dōng）盟国家访问，必将推动中国与东盟关系发展，一边是与中国合作（zuò）的（de）阳关道（dào），一边（biān）是与中（zhōng）国对立的独木（mù）桥，各方会如何选择呢？！

　　针对上述情况，通（tōng）用汽车高管表示，企业对扭转（zhuǎn）中国（guó）市（shì）场（chǎng）的销（xiāo）售局（jú）面仍有（yǒu）信心，他们希望（wàng）旗下（xià）新能源车（chē）型能（néng）在中国市（shì）场继续（xù）发力（lì）。据彭博社（shè）报道，通（tōng）用汽车董事长兼首席执行官玛（mǎ）丽·博（bó）拉此（cǐ）前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有很（hěn）大不同。我（wǒ）们希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式（shì）参与（yǔ）到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管在中（zhōng）国市场（chǎng）份（fèn）额（é）占比不大（dà），但斯特兰蒂（dì）斯也看（kàn）好中国市场，并“入股”中（zhōng）国（guó）车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与（yǔ）中国零跑汽车成为（wèi）全（quán）球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资15亿欧元（yuán）。

　　其（qí）实，百年来（lái）的中日关系一直（zhí）都存在谁（shuí）来主导、走（zǒu）向何（hé）方的问题。当然这（zhè）中间有（yǒu）美国的（de）因素，因为日美（měi）在二战后至今的制度（dù）安排上，是美国在直接（jiē）影响甚（shèn）至在重大问题上（shàng）主（zhǔ）导（dǎo）着日本的一些外交决策。但是，在（zài）中日互（hù）动中，中方是主导的一方，而（ér）在建交（jiāo）之（zhī）后开启的中日关系（xì）发展的热潮中，中方倡导的（de）以“友好外交（jiāo）、人民外交、和（hé）平（píng）外交”为主（zhǔ）要（yào）特征的中日关系（xì）发展，应该说一（yī）直是顺（shùn）畅的。