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　　对于产能（néng）问题，我（wǒ）们要（yào）从经济规（guī）律出发，客观、辩（biàn）证看待（dài）。在市（shì）场经（jīng）济条件（jiàn）下，供需平（píng）衡是相对的、不（bù）平衡（héng）是普遍的（de），适度的产大于需有利于市场竞（jìng）争（zhēng）和优胜劣汰（tài），这种现（xiàn）象普（pǔ）遍（biàn）存在（zài）。有些（xiē）方面把产能问（wèn）题与国际贸易挂钩，认为出（chū）口商品多（duō）了就（jiù）是（shì）产能（néng）过剩了（le），这是站不住（zhù）脚的（de）。中国每年（nián）大量进（jìn）口芯片、飞机、大豆、原油等（děng）商品，那么（me）这些商品的出口国难道都（dōu）产能过剩（shèng）了吗？

　　另外，近日，中共中（zhōng）央政治局委员、中央（yāng）统战部部长石泰峰（fēng）主持召开部务会（huì）会议（yì），研究部署党纪学习教育工作，审议通过《中（zhōng）央统战部开展党（dǎng）纪学习教育实施方案》。

　　在经济全球化背景下，供给和（hé）需（xū）求都具有全球性（xìng）。不同国家在各自强项产业的产能大一（yī）些，在其他产业的产（chǎn）能小一些，这（zhè）是由各国（guó）的比（bǐ）较优势决定的。只有加强合（hé）作（zuò），才能共同发展。据国际能（néng）源署测（cè）算，2030年（nián）全球（qiú）新能源汽车需求（qiú）量将是2023年全（quán）球（qiú）销量（liàng）的3倍多。在推进（jìn）绿色（sè）低（dī）碳（tàn）转型（xíng）发（fā）展的（de）进程中，电动汽车等新能源领域（yù）蕴（yùn）藏（cáng）着海量市（shì）场（chǎng）需求，这将（jiāng）是各国发展的共同机（jī）遇。中国新能源产业持续发展、持续提供优质产（chǎn）能，不（bù）仅满足自身（shēn）高质量发展（zhǎn）需要（yào），也对全球应对气候变化和（hé）绿色低碳（tàn）转型作出重要贡（gòng）献。