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　　当今世界，金融（róng）之战（zhàn）的（de）烈（liè）度和影（yǐng）响程度，甚至超过武装冲突（tū）和科技之争。而且，在武（wǔ）装冲（chōng）突和科（kē）技（jì）之争（zhēng）背后（hòu），金（jīn）融制裁的（de）手段都发挥（huī）着重（zhòng）要作用。我（wǒ）国现（xiàn）已成为金（jīn）融大国，但（dàn）还不是金融强国。

　　“积极管理你的（de）核心业务，这真是（shì）一剂难（nán）吃的药。我们有很多艰苦的工（gōng）作要（yào）做。”墨菲表示，虽（suī）然底（dǐ）特律汽车制造商需要重（zhòng）新思（sī）考（kǎo）在中国的（de）经营（yíng）方式，但美国电动（dòng）汽（qì）车领导者特（tè）斯（sī）拉（lā）的情况（kuàng）略（lüè）有不（bù）同，与传统的底（dǐ）特律汽车（chē）制（zhì）造商相比，特（tè）斯（sī）拉在电动汽车零部件（jiàn）方面拥（yōng）有大（dà）约1.7万美元的（de）成本优势，这（zhè）有（yǒu）助于该（gāi）公司在中国市场（chǎng）的发展，使其（qí）有（yǒu）“更（gèng）大的发展空间”。（汪品植）

　　其实，日本（běn）无论是自身（shēn）的稳定（dìng）、还是经（jīng）济繁（fán）荣以（yǐ）及（jí）大国化进（jìn）程，都（dōu）处（chù）处离（lí）不（bù）开（kāi）中国。这就是（shì）为（wèi）什么近两年来，岸田似乎和（hé）拜（bài）登走得很近，争相（xiāng）送“投名状”，但实际上他也在（zài）很积（jī）极地推动日本加入（rù）RCEP，加强（qiáng）和中国及（jí）亚洲（zhōu）的这种实质性的（de）合（hé）作关系，以稳定自（zì）身（shēn）的经济发展和社会生（shēng）活。就在最近两天（tiān），他跑到美国去和拜登（dēng）“秀恩爱”的同时，又和中（zhōng）韩两国争（zhēng）取要在五月份举办中日韩（hán）领（lǐng）导人会议，推（tuī）动中日韩（hán）的合作。这些（xiē）看似矛盾（dùn）的（de）表现，正是日本今天（tiān）面对两难（nán）困境（jìng）和自身（shēn）国（guó）家（jiā）发展“焦虑”的（de）一个真实写照，美国（guó）的（de）焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更（gèng）显（xiǎn）得进退（tuì）失据（jù）、捉（zhuō）襟（jīn）见肘。