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　　第（dì）四（sì）是日本、菲律（lǜ）宾与中国互动以及各（gè）自（zì）国内的变（biàn）数。众所周知（zhī），日（rì）本和（hé）菲律（lǜ）宾的最大贸易（yì）伙伴都是（shì）中（zhōng）国（guó），日本（běn）和中（zhōng）国的（de）贸易额，等于日美贸易额（é）的（de）两倍（bèi）。所以，它（tā）们（men）都在和美国做各种“秀恩爱”动（dòng）作（zuò）的同时，反（fǎn）复表（biǎo）明不希望影响与中国（guó）合作的态度。这种看（kàn）似矛盾的现象（xiàng），反映了一种政治（zhì）经济利益（yì）结构（gòu）极（jí）不平衡、需（xū）要调整的“病态”。最近王毅外长即将到印尼等东盟国家访问，必（bì）将推（tuī）动中（zhōng）国与（yǔ）东盟关系发展，一边是与中（zhōng）国合作的阳（yáng）关道，一边是与中国对立的独木桥，各方会如何选择呢？！

　　一是放宽沪深港通下股票ETF合（hé）资格产品（pǐn）范围。在两地证（zhèng）监会指导下，沪深港交（jiāo）易（yì）所已达成共识，拟适度放宽合资格股票ETF的平均资产管理规模要求，降低南向港股（gǔ）通ETF产品的港（gǎng）股权（quán）重和港股（gǔ）通股（gǔ）票权重要求，北向沪股（gǔ）通（tōng）、深（shēn）股通（tōng）ETF产（chǎn）品做对等调（diào）整（zhěng），支持香港国际资（zī）产（chǎn）管理中（zhōng）心建（jiàn）设。

　　事故属安（ān）全生产责任事故。事（shì）故发（fā）生后，西安市已成（chéng）立事故调（diào）查组展开深入调查（chá）。西安（ān）市（shì）安委（wěi）办（bàn）要求西安市轨道（dào）交通集团要（yào）加（jiā）强安全统筹管理，车辆调试方（fāng）西安中（zhōng）车（chē）长客轨道有限公司要履行好主体责任，规范操（cāo）作流程，认真（zhēn）举一反（fǎn）三，杜绝此类事故再次（cì）发生。