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根（gēn）据联合国粮农组（zǔ）织《世界渔业和水产养殖状况（kuàng）2022》公布的统计（jì）数据，2020年全（quán）球渔业和水产（chǎn）养殖总产量达2.14亿吨（dūn），达历史最高水平，其（qí）中（zhōng）水产养（yǎng）殖（zhí）产量达1.226亿吨，在全球渔（yú）业和水产养殖总（zǒng）产量中（zhōng）的比重达57.29%。中国（guó）是世界（jiè）最大的水（shuǐ）产（chǎn）品生产国，2020年（nián）水（shuǐ）产品（pǐn）总（zǒng）产量6549万（wàn）吨（dūn），其中水产养殖产量（liàng）5224万吨，约占（zhàn）水产品总产量的（de）80%。中（zhōng）国也是世界水产（chǎn）养（yǎng）殖（zhí）产量最高的国家（jiā），全（quán）球的水产（chǎn）养（yǎng）殖产（chǎn）品约40%来自中国。中国渔业特别是水产养殖业（yè）的发展（zhǎn），为满足中国乃至世界（jiè）水产（chǎn）品（pǐn）消费需求、减少对天（tiān）然海（hǎi）洋渔业资源的利用和依（yī）赖、促进（jìn）全球渔业资源科（kē）学养（yǎng）护和可持续利用作出（chū）了重（zhòng）要贡（gòng）献（xiàn）。

　　“积极管（guǎn）理你的（de）核（hé）心（xīn）业务，这（zhè）真是一剂（jì）难吃的药。我（wǒ）们有很多艰苦的工作要（yào）做。”墨（mò）菲表示，虽然底特律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思考在（zài）中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉（lā）的情况略有不同，与传统的（de）底特律汽车制造商相比（bǐ），特斯拉在（zài）电动汽车零部（bù）件方面拥（yōng）有（yǒu）大约（yuē）1.7万（wàn）美元的成本优（yōu）势，这有（yǒu）助于该（gāi）公司（sī）在（zài）中国市（shì）场的发展（zhǎn），使其有“更大（dà）的（de）发（fā）展空（kōng）间”。（汪品植）

　　但是，近年来，由于日本面对（duì）着“百年变局（jú）”等各种各样的压力（lì）。首先是中日关系力量对比（bǐ）的显著变化。中国从（cóng）以前远（yuǎn）远落后于（yú）日（rì）本的经济发展，到2010年经（jīng）济总量开始超越日本，到（dào）之后（hòu）的十几年间，中国的（de）GDP已（yǐ）经（jīng）是日本的三倍以（yǐ）上。而日本则明显感受（shòu）到了这样（yàng）的变（biàn）化和压力。而且伴（bàn）随中日经济和综合实力的这种明显（xiǎn）的变化（huà），同时呈现出中日关系似乎在向着负面的（de）方向发展（zhǎn）。在中（zhōng）日经贸额（é）不断（duàn）增长的同时，中日（rì）之间的（de）政治信任（rèn）和民间感情却似（shì）乎在（zài）不断的下降，这（zhè）种微妙（miào）、复杂（zá）的（de）中（zhōng）日关系取态，对中（zhōng）日都（dōu）是压力很（hěn）大的，对日本尤其如此（cǐ）。