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　　对于产能问题，我们（men）要从（cóng）经济规律出发，客观、辩证看待。在市场经济条件下，供需（xū）平衡是相对的、不平衡（héng）是普遍的，适（shì）度（dù）的产大于需有利于（yú）市场竞争和优胜劣汰，这种现（xiàn）象（xiàng）普遍存（cún）在。有些方面把（bǎ）产能问题与（yǔ）国际贸易挂钩，认为出口商品（pǐn）多了就（jiù）是产能过剩（shèng）了，这是站不住脚的。中国每年（nián）大量进口（kǒu）芯片、飞机（jī）、大豆、原（yuán）油等商品，那么这些商品的出口国难（nán）道都（dōu）产能（néng）过剩了吗？

　　西安地铁10号线2020年7月1日开（kāi）工建设，一期工（gōng）程全长约34.418千米，设计最高速度（dù）100千（qiān）米/小时。2024年9月将具备初（chū）期运营条件（jiàn）。 （总台记者 李志）

　　第三（sān）是更重要的（de），中美也在频（pín）密互动。就（jiù）在（zài）昨天，中美防长（zhǎng）视频通话，中方强调了在台湾（wān）和南海问题（tí）的（de）一（yī）贯立场，指出“地区国家有（yǒu）意愿、有智慧（huì）、有能力解决问题。”要求美（měi）方认清中方坚定立（lì）场，切实尊重中方在（zài）南（nán）海的（de）领土主（zhǔ）权和海洋权益，以实际行（xíng）动维（wéi）护地（dì）区和平和中（zhōng）美两国两（liǎng）军（jūn）关系稳定。而且，布林（lín）肯也即将访华（huá），表明中美有更（gèng）多需（xū）要互动和讨论甚至于利益（yì）交（jiāo）换的话题。中美关系正在“止跌企稳（wěn）”，需要谅解（jiě）、需要（yào）合作，这在日本、菲律宾的眼中也（yě）应（yīng）该是看得（dé）很清（qīng）楚的（de）。