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　　绵阳拥（yōng）有中国工程物理研（yán）究院（yuàn）、中国空气动（dòng）力研究与发展中心（xīn）等国家（jiā）级科研院（yuàn）所18家，国家级创（chuàng）新（xīn）平（píng）台25家，全社会研发经（jīng）费（R&D）投入强度位居全国（guó）前列。

　　其（qí）实（shí），日本（běn）无论（lùn）是自身的稳定、还是经济繁荣以及（jí）大国化进（jìn）程，都处处离（lí）不（bù）开中国（guó）。这就是为什么近两年来，岸田似（shì）乎和拜登走得很（hěn）近，争相送（sòng）“投（tóu）名状”，但实际上他（tā）也在很（hěn）积极地（dì）推动（dòng）日本加入RCEP，加（jiā）强和中国及（jí）亚洲的这种实质性的合（hé）作（zuò）关（guān）系（xì），以稳（wěn）定（dìng）自（zì）身的（de）经（jīng）济发展和社会生（shēng）活。就在最近两天，他跑到（dào）美（měi）国（guó）去和拜（bài）登“秀恩（ēn）爱”的同时，又和（hé）中韩两（liǎng）国争（zhēng）取要在（zài）五月份举办中日韩领导（dǎo）人会议，推（tuī）动中（zhōng）日韩（hán）的合作（zuò）。这些（xiē）看似矛盾（dùn）的表现，正是日本（běn）今天面对两难困境（jìng）和自（zì）身国家发展“焦（jiāo）虑”的一个真（zhēn）实写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸（bà）权（quán）的（de）焦虑（lǜ）”，日（rì）本的焦虑可（kě）是（shì）“生死的烦恼”，所（suǒ）以就更显得（dé）进退失据、捉襟见（jiàn）肘（zhǒu）。

　　事（shì）故属安全生产责任事故。事故发生后（hòu），西安市已成立事故调（diào）查（chá）组展开深入调（diào）查。西安（ān）市安委办要求西安（ān）市（shì）轨道交通集团要加强（qiáng）安全统筹管理，车辆调试方（fāng）西安（ān）中车（chē）长客轨（guǐ）道有限公司（sī）要履行（xíng）好主体责任，规范操作流程，认真（zhēn）举一反（fǎn）三，杜绝此（cǐ）类事故再次发生。