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　　特约（yuē）评论员 庚欣：美日菲最近（jìn）走得很（hěn）近，其实大家都（dōu）看（kàn）得很清（qīng）楚（chǔ），他（tā）们（men）这种“秀恩爱”的背后，实质上还是美国的问题，也就是说，还是（shì）中（zhōng）美关系遇到（dào）了障碍。

　　在（zài）经济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家（jiā）在各自强（qiáng）项（xiàng）产（chǎn）业（yè）的产（chǎn）能大一些，在其他产（chǎn）业（yè）的产能小一些，这是由各国的比较优势决定（dìng）的（de）。只有加强合作，才能共（gòng）同发展。据国际（jì）能源署测（cè）算，2030年（nián）全球新能源汽（qì）车需求（qiú）量（liàng）将是（shì）2023年全球销量的3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转型发（fā）展的进程中，电动（dòng）汽车等新（xīn）能源（yuán）领域蕴藏（cáng）着海量（liàng）市（shì）场需求，这将是（shì）各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产（chǎn）业持续发（fā）展（zhǎn）、持（chí）续提供优质（zhì）产能，不仅满足自身高质量发展需要（yào），也对全球应对气候变化（huà）和绿（lǜ）色低（dī）碳（tàn）转型作（zuò）出（chū）重要贡（gòng）献。

　　一是对话（huà）机制层（céng）面（miàn），双方同意启动中德气候变化和绿色转型对（duì）话合作（zuò）机制，将于6月举行（xíng）机制（zhì）的首次高（gāo）级（jí）别对话；建立（lì）中德工业减碳工作组；年内召开（kāi）中德科（kē）技合作联（lián）委会第26次（cì）会（huì）议；双方已于近日成功举行了中德（dé）财（cái）政对（duì）话（huà）论坛。