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　　林剑（jiàn）表示，中国坚（jiān）持走和（hé）平发（fā）展道路，坚定奉行防御性（xìng）的国防政策，致力于维护亚（yà）太和世（shì）界的和（hé）平（píng）与稳定（dìng），不对任（rèn）何国家构成威（wēi）胁。当前（qián）地（dì）区安全风（fēng）险主要来自个别（bié）域外（wài）大国在亚太拼凑（còu）排他性的“小圈子”，制造阵营对抗（kàng），特别是在南海地区兴风作（zuò）浪，唯（wéi）恐天下不乱。中（zhōng）方（fāng）对此坚决反对，希望澳方正确看待中国发展（zhǎn）和（hé）战略意（yì）图，摒弃冷战思维，多做（zuò）有利于维护地区和（hé）平稳定的（de）事，不要动辄（zhé）拿中国说事。

　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。

　　同时，中日（rì）两国在（zài）战后（hòu）一直（zhí）就存在（zài）很（hěn）多既有的矛盾，比如“东亚争雄”的问题（tí）、“历史认识”的问题、台湾（wān）问题（tí）、两国的（de）领海划界问题等等。近（jìn）年来（lái），中日都在走（zǒu）向大（dà）国化的进（jìn）程中，又不断地发生摩擦和碰撞。一（yī）定程度上，这也是日方（fāng）近年少提甚（shèn）至不提“中日战（zhàn）略（lüè）互惠（huì）关系”的原（yuán）因。