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　　但随（suí）着税收征管能力不断强化，税收征收率不断提（tí）高，企业实际税负（fù）正（zhèng）在逐步接近名（míng）义税（shuì）负，在当前经（jīng）济（jì）形势（shì）下，企（qǐ）业痛感会（huì）更明显（xiǎn），一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运（yùn）行带来负面影响（xiǎng）。

　　其实，美（měi）日菲之间“秀恩爱”背后也暗藏（cáng）着很（hěn）多不确定性，我概括（kuò）为（wèi）四大“变数（shù）”。第一（yī）是“特朗普变（biàn）数（shù）”，最近美国的民调（diào）又显示了特朗（lǎng）普支持率（lǜ）高于拜（bài）登的情（qíng）况，日（rì）本和菲律宾等对此当然也心知肚明（míng），他们眼睛盯着拜（bài）登，其实心里不得（dé）不惦记着特朗普，尤其是如果特朗普再次出山，会如（rú）何（hé）收拾类（lèi）似“美日菲”这（zhè）类的烂摊子，会不会再来一次（cì）退（tuì）出TPP的操（cāo）作（zuò）呢？而且（qiě）美国大选已经（jīng）白热化（huà），特朗普和（hé）拜登越对抗（kàng），选（xuǎn）后的变（biàn）化可能（néng）越（yuè）剧烈，日本（běn）、菲律宾（bīn）不会不（bù）清楚这一点。

　　在经济全球化背景下，供给（gěi）和需求都具有全球性。不同国（guó）家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的（de）产能小（xiǎo）一（yī）些，这是由（yóu）各国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共（gòng）同发展。据国（guó）际能源（yuán）署测算，2030年（nián）全球新能源汽车需求量将（jiāng）是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳（tàn）转型发展的进程中，电动汽车等新（xīn）能源（yuán）领（lǐng）域蕴藏着海量市场需求（qiú），这将是各国发展的共同机（jī）遇。中国（guó）新能源（yuán）产业持续（xù）发展、持续提供优质产能，不仅满足自（zì）身高（gāo）质（zhì）量发展需要（yào），也对全球应对（duì）气候变化和绿色低（dī）碳（tàn）转型作出重要贡（gòng）献。