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　　其实，日本无（wú）论（lùn）是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国化进程（chéng），都处处离不开中国。这就是为什么近两（liǎng）年来，岸（àn）田似乎和拜登走得很近，争相送“投（tóu）名状（zhuàng）”，但实际上（shàng）他也在很积极地（dì）推动（dòng）日本（běn）加入RCEP，加强和中国及亚洲的这（zhè）种实质（zhì）性的合作关系，以（yǐ）稳定自身的经（jīng）济（jì）发展和社会生活。就在最（zuì）近两天，他跑（pǎo）到美（měi）国（guó）去和拜登“秀恩爱（ài）”的同时，又和中（zhōng）韩两国（guó）争（zhēng）取要在（zài）五月份（fèn）举（jǔ）办中日韩领导人（rén）会（huì）议，推动中日韩的合作（zuò）。这些看似矛盾的表（biǎo）现，正（zhèng）是日本今天面对两难困境和自身国（guó）家发（fā）展“焦虑”的一个真实写（xiě）照（zhào），美（měi）国（guó）的焦虑是“霸权（quán）的（de）焦虑（lǜ）”，日（rì）本（běn）的焦虑可是“生死的（de）烦（fán）恼（nǎo）”，所以（yǐ）就更显得进（jìn）退失据、捉襟见（jiàn）肘。

　　针对上述（shù）情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业对（duì）扭转中国市场的销售局面仍有信（xìn）心，他们希望旗（qí）下新能（néng）源车型能（néng）在中国（guó）市场继（jì）续发力（lì）。据彭博社报道，通用汽车（chē）董事长兼首席执行官玛（mǎ）丽·博拉（lā）此前表示，“当（dāng）你观察中国市（shì）场时，会发现它与5年（nián）前有很大不同。我们希望能（néng）够以正（zhèng）确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中。”尽管在中（zhōng）国（guó）市（shì）场份（fèn）额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场，并（bìng）“入（rù）股（gǔ）”中国车企。去（qù）年10月（yuè），斯特（tè）兰蒂斯宣（xuān）布与中国零跑汽车（chē）成（chéng）为全球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。

　　针对近（jìn）期持续高温干旱对农业生（shēng）产造成的不利影响（xiǎng），农（nóng）业农村部在前期发（fā）布预警信息的基础（chǔ）上，于6月11日（rì）对河北、山西、江苏、安（ān）徽、山东、河（hé）南、陕西等省（shěng）启动农业重大自然灾害四级应急（jí）响（xiǎng）应。