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　　[环球（qiú）时报综合（hé）报道]“一（yī）段时间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等（děng）中国（guó）自主品牌的崛（jué）起（qǐ）给不少外国汽车品牌带（dài）来压（yā）力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报（bào）道称，美（měi）银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国（guó）底特律（lǜ）三巨头（即通用汽（qì）车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯）应“尽快（kuài）”退出中（zhōng）国市场。他同（tóng）时警告说，美（měi）国三大车企（qǐ）需要采取更（gèng）严厉的措施削减开（kāi）支，尤（yóu）其（qí）是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为这是目前利（lì）润（rùn）的主要来源。

　　其实，日本无论是自身的稳（wěn）定、还是经济繁荣以及大（dà）国化进程，都（dōu）处处离不开中国。这就是为（wèi）什（shén）么近两年（nián）来，岸（àn）田似乎和拜登走得（dé）很（hěn）近，争相送“投名状”，但实际上他也在很（hěn）积极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和中（zhōng）国及亚（yà）洲的这（zhè）种实质性的合（hé）作关系，以稳定自身的经济发展（zhǎn）和（hé）社（shè）会生活。就在最近两天，他（tā）跑到美国去和拜登“秀恩爱”的（de）同时，又和中（zhōng）韩两国争取要（yào）在五（wǔ）月份举（jǔ）办中日韩领导人会议，推动中（zhōng）日韩的（de）合作。这些看（kàn）似矛盾的表现（xiàn），正（zhèng）是日本今天面对两难（nán）困境和自身国家发展“焦虑”的（de）一个（gè）真实写照（zhào），美国的焦虑是“霸权（quán）的焦虑”，日本的（de）焦虑（lǜ）可是“生（shēng）死的烦恼”，所以就更显得进退（tuì）失据、捉襟见肘。

　　最近两起企业补（bǔ）税事（shì）件引起市（shì）场（chǎng）关注（zhù）。一（yī）是湖北枝江酒业股份（fèn）有限公司被要求（qiú）补（bǔ）税8500万元，因这笔税款（kuǎn）被追溯至（zhì）1994年，使得税（shuì）务“倒查30年（nián）”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份（fèn）有（yǒu）限公司3月份收（shōu）到当地税务要求（qiú）补税5亿元的（de）通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的（de）担忧。这些（xiē）担忧包括是否存在全国（guó）性查税，不少企业（yè）担忧如果（guǒ）倒查多年需要补（bǔ）税，这（zhè）对于经营困难的（de）当下无疑是“雪（xuě）上加霜”。跟多位省级（jí）、市级税务（wù）人士交流（liú）得知，目（mù）前并没有全国性查（chá）税（shuì）部署。一些（xiē）地方根据当地税收大（dà）数（shù）据风险提示等对（duì）个别企（qǐ）业查（chá）税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕（bì）竟税（shuì）务部门主（zhǔ）要负责税收、社（shè）会保险费和有关（guān）非税（shuì）收入的征收管理，发（fā）现偷（tōu）逃税（shuì）、少缴税行为（wèi），理（lǐ）应依法制止（zhǐ），否（fǒu）则就是渎职。（第一财经）