香港内部传真资料青春版V2.6.14(2025已更新)-草根大学网

　　世界经济论坛（tán）官网17日（rì）刊文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最（zuì）大的电（diàn）动汽车市（shì）场，中国车企生产（chǎn）的电动汽车占（zhàn）全球（qiú）电动汽车总产量的一半以上（shàng）。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨菲和其他分析师认为（wèi），美国（guó）车企（qǐ）当下很（hěn）难抵挡中（zhōng）国自主品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对中国自主（zhǔ）品牌（pái）的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在（zài）美国对中国电动汽车征收（shōu）超过100%的关税（shuì）后，这（zhè）种“忠诚度（dù）”可能会变（biàn）得更加强烈。

　　但（dàn）是，近年来（lái），由于日本面对着“百年变局（jú）”等各（gè）种各样的压力。首先是中（zhōng）日关系力量对比（bǐ）的显著变化（huà）。中国从以（yǐ）前远远落后于日本的经（jīng）济发展，到（dào）2010年经济总（zǒng）量开始超越日（rì）本，到之（zhī）后的十几年间，中国的GDP已经是（shì）日（rì）本的（de）三倍（bèi）以上。而日本（běn）则明（míng）显感受到（dào）了这样的（de）变化和压力。而且（qiě）伴随（suí）中日经济和综合实力的这种（zhǒng）明（míng）显的变（biàn）化，同时呈现出中日关系似乎在（zài）向着负面的方向发展。在中日经贸（mào）额不断增长的（de）同时，中（zhōng）日（rì）之间（jiān）的政治信任（rèn）和民间感情却似乎在不断（duàn）的下降，这种微妙、复（fù）杂（zá）的（de）中日（rì）关系取态，对中日都（dōu）是压（yā）力很大的，对日本尤其如（rú）此。

　　因此从这种意（yì）义上说，我们尤其要冷（lěng）静、准确地（dì）把握美日（rì）各自的（de）矛盾，特别要重视日本的动向（xiàng），调动中日关系中的积（jī）极因（yīn）素，注意克服消（xiāo）极因素，中日关（guān）系也（yě）要（yào）扣好第一粒纽扣，重（zhòng）建“战略互惠（huì）关系（xì）”就（jiù）是今天中日关系的第一粒纽扣，进（jìn）而（ér）也同（tóng）样用“和（hé）为贵（guì）、稳为重、信为（wèi）本（běn）”的方针（zhēn）来建立中日相处之道，牢牢掌握住中（zhōng）日（rì）关系的主导权。