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导读 第二（èr），议（yì）程设置失灵。新任领（lǐng）导刚上任，却没有提（tí）出让民众有感（gǎn）的重大改革行动（dòng），欠缺议程设置能力，迄未（wèi）展现其领导（dǎo）能（néng）力，无法主导（dǎo）政治议（yì）程（chéng），反而任（rèn）由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。
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3月13日，中（zhōng）央金融委员会办公室、中央金融工作委员会召（zhào）开会（huì）议，学习贯彻全（quán）国两会精神，中央金融委员会办公室主任、中央金（jīn）融（róng）工作（zuò）委员会书记何立峰出席会（huì）议并讲话。
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世界经济论（lùn）坛（tán）官网17日（rì）刊文称，中国已成为（wèi）全球最大的电动汽（qì）车市场，中国车企（qǐ）生产的电动汽车占全球电（diàn）动汽（qì）车（chē）总（zǒng）产量的一（yī）半以上。而（ér）在这一（yī）市（shì）场上，墨菲和其他（tā）分析（xī）师认为，美国车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡中国自主品牌的（de）实力。墨菲说，消费者现（xiàn）在对（duì）中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤（yóu）其（qí）是在美国对（duì）中国（guó）电动汽车（chē）征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得更加（jiā）强烈。
香港财神报资料一是放（fàng）宽沪（hù）深港通下股票ETF合资格产品范围（wéi）。在两地证监会指（zhǐ）导下，沪（hù）深港交易所已达（dá）成（chéng）共识（shí），拟适度放宽（kuān）合资格股票（piào）ETF的（de）平均资（zī）产管理规模（mó）要求（qiú），降低南（nán）向港股通ETF产品的港股权重和港（gǎng）股通股票权重要求，北（běi）向沪（hù）股（gǔ）通、深股（gǔ）通ETF产品做对等（děng）调整，支（zhī）持香港（gǎng）国际（jì）资（zī）产管理（lǐ）中心（xīn）建设。