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《补充通知》明（míng）确，各省（shěng）可在现行（xíng）报废补贴范围基础上，聚焦保（bǎo）障（zhàng）粮食和重要农产品（pǐn）稳定（dìng）安全供给，结合实际自行确定不超过6个（gè）机（jī）具种（zhǒng）类新增纳入报废补贴范围。报废（fèi）20马力以（yǐ）下拖拉机（jī），单（dān）台最高（gāo）报废（fèi）补贴（tiē）额由1000元提高到1500元（yuán）；报废联（lián）合收割机、水稻插秧机、播（bō）种机并新购置同种类机（jī）具（jù），按不（bù）超（chāo）过50%提高（gāo）报废补（bǔ）贴标（biāo）准；报废并（bìng）更新购置采棉机，单台最（zuì）高（gāo）报废补贴额由3万元（yuán）提高到6万元（yuán）。对（duì）自今年6月21日起提交报废补贴申请（qǐng）的，按调整后的报废（fèi）补贴标准执行。

　　针对上（shàng）述情况，通用（yòng）汽车（chē）高管表示，企业对扭转中国市场（chǎng）的销售（shòu）局面仍有信（xìn）心（xīn），他们希望旗下新能源车型能在中国（guó）市场继续发力（lì）。据彭博社报（bào）道，通用汽车董事（shì）长兼（jiān）首席执（zhí）行官玛丽·博拉此前（qián）表（biǎo）示，“当你观察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有很大不同（tóng）。我们希望（wàng）能够（gòu）以（yǐ）正确的方式（shì）参与到这（zhè）个市场中。”尽（jǐn）管在（zài）中国市场份额占比不大（dà），但斯特（tè）兰蒂斯也看（kàn）好中国（guó）市场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣（xuān）布与中国（guó）零跑汽车成为全球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　但是，近年（nián）来，由于日本面对（duì）着“百年变（biàn）局”等各种（zhǒng）各样（yàng）的压力。首（shǒu）先（xiān）是中日关系力量对比的显著（zhù）变（biàn）化。中国从（cóng）以（yǐ）前远（yuǎn）远（yuǎn）落后于（yú）日本的经济发展，到2010年经济（jì）总量开始超越日本，到（dào）之（zhī）后的（de）十几年间，中国的GDP已经是日本的三倍以上。而日（rì）本则（zé）明显感受到了（le）这样的变化和压（yā）力。而且伴随（suí）中日经济（jì）和综合实力的（de）这种明显的变化，同（tóng）时呈现出中日关系似乎在向着负面的（de）方向（xiàng）发展。在（zài）中日（rì）经贸额（é）不断增长（zhǎng）的同时，中日之间的（de）政治信任和民间（jiān）感情却（què）似乎（hū）在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关系（xì）取态，对中（zhōng）日（rì）都是（shì）压力很大的，对日本尤其如此（cǐ）。