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　　“要学出更加（jiā）坚定的政治忠诚，带头遵守政（zhèng）治纪律（lǜ）和政治规矩，始（shǐ）终同以习近平同志（zhì）为核心的党中央保持高（gāo）度一致，紧盯‘七（qī）个有之’问（wèn）题（tí），坚决清除危害党的团（tuán）结统（tǒng）一的政治隐患，以（yǐ）有力有效政治（zhì）监督（dū）保障党中（zhōng）央重大决策部署贯彻落实（shí）。”

　　第四是日本、菲律宾（bīn）与中（zhōng）国互（hù）动以及各（gè）自国内的变数。众所周知，日本和菲律宾的最大贸易伙伴都是中国，日本（běn）和中国的贸易额，等于日美贸易额的两倍。所以，它（tā）们都在（zài）和美国（guó）做（zuò）各种“秀（xiù）恩（ēn）爱（ài）”动作的同时，反复表明不希望影响与（yǔ）中国合作的态度。这种看似矛盾（dùn）的（de）现象，反映了（le）一种（zhǒng）政治经济利益结构极不（bù）平（píng）衡、需要调（diào）整的“病态”。最近（jìn）王（wáng）毅外长即将（jiāng）到印（yìn）尼等东（dōng）盟（méng）国家（jiā）访问（wèn），必将推动中国与东（dōng）盟关系发展，一（yī）边是与中国合作的阳关道（dào），一边是与中国对立的独木（mù）桥（qiáo），各方会如何选（xuǎn）择呢？！

　　在经济全球化背（bèi）景下，供给和需求都具有（yǒu）全球（qiú）性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他（tā）产业的（de）产能小一些（xiē），这是由各国（guó）的比较优势决定的。只有加（jiā）强合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车（chē）需（xū）求量将是2023年全球（qiú）销（xiāo）量的（de）3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的（de）进程中（zhōng），电（diàn）动（dòng）汽车等（děng）新能源领（lǐng）域蕴藏着海量市场（chǎng）需求，这将（jiāng）是各国（guó）发展的共（gòng）同（tóng）机遇。中国（guó）新能源产（chǎn）业持续发展、持（chí）续提供优质（zhì）产能，不仅满足（zú）自身高质（zhì）量发展需（xū）要，也对全（quán）球应对气候变化和绿色低碳转型作出（chū）重要（yào）贡献。