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　　其实，日（rì）本（běn）无论是自身的（de）稳定、还是经济繁荣以及大国化进程（chéng），都处处离不（bù）开中国。这就（jiù）是为什么（me）近两年来，岸（àn）田似乎和拜登（dēng）走得很近，争相送（sòng）“投（tóu）名（míng）状”，但实际上（shàng）他也在（zài）很积极地推动日（rì）本加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚洲（zhōu）的这种（zhǒng）实（shí）质性的合作关系，以稳（wěn）定自（zì）身（shēn）的经济发展和社会生（shēng）活。就在最（zuì）近两天，他（tā）跑到美国去和拜（bài）登（dēng）“秀恩爱”的同时，又（yòu）和中（zhōng）韩两（liǎng）国争取要在五月份举（jǔ）办中日（rì）韩领导人会议（yì），推动中日韩的（de）合作。这（zhè）些（xiē）看（kàn）似矛盾的（de）表现（xiàn），正是日本（běn）今天面对两难困境和自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的一（yī）个真实写（xiě）照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以（yǐ）就更显（xiǎn）得进退（tuì）失据、捉襟（jīn）见肘（zhǒu）。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成（chéng）为全（quán）球最大的（de）电动（dòng）汽（qì）车市场，中国车企（qǐ）生产的电动汽（qì）车占全球（qiú）电（diàn）动汽车总产量的一半以上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨（mò）菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽车（chē）征收（shōu）超过100%的关税后（hòu），这（zhè）种“忠诚度”可能会（huì）变得更加强烈。

　　张（zhāng）先生说，因为网球（qiú）人群的增（zēng）多，网（wǎng）球运动（dòng）关联（lián）经济也更加活跃。球衣、球袜、球包以及打球的（de）各（gè）种装备和（hé）周边产（chǎn）品，包（bāo）括网球训练课都在走俏。比赛数（shù）量的增加，更是提升（shēng）了各地（dì）运动场（chǎng）馆的利用率（lǜ）。