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　　在（zài）经济全球（qiú）化背（bèi）景下，供给和需（xū）求都具有全球性。不同国家在（zài）各自强（qiáng）项产业的产能（néng）大一些（xiē），在其他产（chǎn）业（yè）的产（chǎn）能小一些，这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只有（yǒu）加强合作，才能共同发展。据国际能源（yuán）署测（cè）算（suàn），2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电动汽车等新（xīn）能源领域蕴（yùn）藏着（zhe）海量市场需求，这（zhè）将（jiāng）是各国发（fā）展的共同机遇。中国新能源产业持（chí）续（xù）发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足自身高质量发展需要，也对（duì）全球应对（duì）气候变化（huà）和（hé）绿色低碳转型作出重要贡献。

　　其实，日本无论（lùn）是自身的稳定、还是经（jīng）济（jì）繁（fán）荣（róng）以及大（dà）国化进程，都处处离（lí）不开中国。这就（jiù）是为什（shén）么近两年来，岸田似乎和（hé）拜登走得（dé）很近，争相送（sòng）“投名状（zhuàng）”，但实际上他也在（zài）很积极地推动日本加入RCEP，加强和（hé）中国及亚洲的这种实质性的合作关系，以稳定自身的（de）经（jīng）济发展和社会生活。就在最（zuì）近两天，他跑到美（měi）国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国（guó）争（zhēng）取要在五月份（fèn）举办中（zhōng）日韩领导人会议，推动中（zhōng）日韩的合作（zuò）。这些看似矛（máo）盾的表现，正（zhèng）是日本今天面（miàn）对两难困境（jìng）和自身国（guó）家发展“焦虑”的一个真实写照，美国的焦虑是“霸（bà）权的（de）焦（jiāo）虑”，日本（běn）的（de）焦虑可是（shì）“生死（sǐ）的烦恼”，所（suǒ）以就更显得进（jìn）退失据（jù）、捉襟见肘。

本届理事会对（duì）于处于（yú）关键调整阶段（duàn）的ITER计划具有深远意义（yì），来自中国（guó）、欧盟、印（yìn）度、日本、韩国、俄罗（luó）斯（sī）和美国（guó）七方（fāng）的（de）政府代表和（hé）领域专家出席会（huì）议，ITER组织总（zǒng）干事彼得罗·巴（bā）拉巴（bā）斯基、行（xíng）政领域副总干事罗德（dé）隆、科技领域副（fù）总干（gàn）事镰田裕及相关高层（céng）人员（yuán）参会（huì）。各方政（zhèng）府代表肯定了ITER组织及（jí）各执行机构面对当（dāng）前复杂严峻形势（shì）所取得的阶段性工（gōng）作进展，并就项目基准更新（xīn）、组织结构调整（zhěng）、重大技术变更（gèng）、高（gāo）级（jí）职位任命等核心议题进行深入讨（tǎo）论（lùn），充分发表意见、交流（liú）观点、形成共识。所有成员方（fāng）在会上重申了对ITER计划（huà）的坚（jiān）定（dìng）支持，表达了对整个ITER团（tuán）队的信心，并决（jué）心将共（gòng）同努力推动ITER计划稳（wěn）步向前，尽早实现（xiàn）“第一等离子体”的既定目标，为将（jiāng）来安全步入ITER装置（zhì）运行阶段（duàn）打（dǎ）好（hǎo）基础。