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　　“积极管理（lǐ）你（nǐ）的（de）核心业（yè）务，这真（zhēn）是一（yī）剂难吃的药。我们有很多（duō）艰（jiān）苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商（shāng）需要重新（xīn）思考在中（zhōng）国的经营方式，但美国（guó）电（diàn）动汽车领导者（zhě）特斯拉的（de）情况略有不同，与传（chuán）统的（de）底特律汽车制（zhì）造商相（xiāng）比，特斯（sī）拉在电（diàn）动汽车零（líng）部件方面（miàn）拥有大约1.7万美元的成（chéng）本优势，这有助于该公司（sī）在中国市场的（de）发（fā）展，使（shǐ）其有（yǒu）“更大的发（fā）展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　政（zhèng）知君注意（yì）到，在这次（cì）集体学习前10天（tiān），4月9日，李希（xī）主（zhǔ）持召开中央纪（jì）委办公会（huì）议（yì），研究部（bù）署了中（zhōng）央纪委国（guó）家（jiā）监委机关党纪学习教育工作（zuò）。

　　在（zài）经济全球化背景下（xià），供给和需求都具有全球性。不同（tóng）国家在各自（zì）强（qiáng）项产业的（de）产能大一些（xiē），在其他（tā）产业的产（chǎn）能小一些，这是由各国的（de）比较（jiào）优势决定（dìng）的。只有（yǒu）加（jiā）强（qiáng）合作，才能共同（tóng）发展（zhǎn）。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽（qì）车需求量将（jiāng）是2023年全球销（xiāo）量的3倍多（duō）。在推进绿色低碳（tàn）转型发展的（de）进程中，电（diàn）动汽车等新能源（yuán）领域蕴藏着海量（liàng）市场需求，这将（jiāng）是（shì）各（gè）国发展的共同机遇。中国新（xīn）能（néng）源（yuán）产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对（duì）气候变化和绿色低碳转（zhuǎn）型作出重（zhòng）要贡献。