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　　陈（chén）政高（gāo）于1970年担（dān）任（rèn）辽宁省海城县革委会政（zhèng）工组（zǔ）办事员；1978年（nián）任（rèn）大（dà）连海运（yùn）学（xué）院团委书记；1982年（nián）任辽宁省（shěng）大连团市（shì）委（wěi）常委、学（xué）校部部（bù）长；1985年（nián）任辽宁省大连市长（zhǎng）海（hǎi）县副县（xiàn）长；1988年任辽宁省大连市西岗区委常委、副（fù）区长（zhǎng）（主持工作（zuò））；1993年任辽宁（níng）省（shěng）大连市副（fù）市长；1997年任（rèn）辽宁省省长助理（lǐ）；1998年任（rèn）辽宁省副（fù）省（shěng）长；2003年任（rèn）辽宁省沈阳（yáng）市委（wěi）副书记（jì）、市长；2008年（nián）任辽宁（níng）省（shěng）委（wěi）副书记、省长。

　　[环球时报综合报道（dào）]“一段时（shí）间以来，比亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起给不少（shǎo）外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道称，美（měi）银证券（quàn）汽车（chē）产（chǎn）业分析师约翰（hàn）·墨（mò）菲（fēi）当天在美国汽车（chē）媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中表示，美国底特律三巨头（即（jí）通（tōng）用汽车、福（fú）特汽（qì）车和（hé）斯（sī）特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中国（guó）市（shì）场。他同时警（jǐng）告说，美（měi）国三（sān）大车（chē）企需要采取更严厉的措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤其是在（zài）内（nèi）燃机业务方面（miàn），因为这（zhè）是目前（qián）利润（rùn）的主要来源。

大会（huì）深（shēn）入贯彻习（xí）近（jìn）平（píng）总书记关于三农工作的（de）重要论（lùn）述特别（bié）是种业（yè）工作重（zhòng）要指示（shì）精（jīng）神，认真（zhēn）落实中央（yāng）种业振（zhèn）兴决策（cè）部署，从（cóng）不同视角（jiǎo）盘点了实施种业（yè）振兴行（xíng）动一年多来取（qǔ）得的积极进展，围绕（rào）种（zhǒng）质（zhì）资源保护利用、创新（xīn）攻关、企业扶（fú）优、基地提升、市场净化等主（zhǔ）攻（gōng）方（fāng）向以及南繁（fán）硅谷（gǔ）建设展开（kāi）了交流研讨，进（jìn）一步（bù）凝聚了围（wéi）绕（rào）粮食安全这一国之大（dà）者，加快实现种业（yè）科技自立自强（qiáng）、种源自主可控的（de）广（guǎng）泛共识与（yǔ）力量。