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　　“要学出更加坚定的政治忠诚，带头遵守（shǒu）政（zhèng）治纪律和政治规（guī）矩，始终同以（yǐ）习近平同志为核心的（de）党中（zhōng）央保（bǎo）持高（gāo）度一致，紧盯‘七个有（yǒu）之（zhī）’问（wèn）题，坚决清除危害党的团结统（tǒng）一的政治隐患，以有力有效政（zhèng）治监督保障党（dǎng）中央重大决策部署（shǔ）贯彻落实。”

　　其实，日本无论（lùn）是自身（shēn）的稳定、还是经济繁荣以及大国（guó）化进（jìn）程，都处处离不开中国（guó）。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜登走得很（hěn）近，争相送“投（tóu）名状”，但实际上他（tā）也在很积极地推动日（rì）本加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实质（zhì）性的合作关系，以（yǐ）稳定自（zì）身的经济发展和（hé）社会（huì）生活。就在最近（jìn）两天，他（tā）跑到美（měi）国去和拜（bài）登“秀恩爱（ài）”的同时，又和中韩两（liǎng）国争取要在五月份举办中日韩领导人会议，推动中（zhōng）日韩（hán）的合作。这些看似矛（máo）盾的表现（xiàn），正（zhèng）是日本（běn）今天面对两难（nán）困境和自（zì）身国家发（fā）展“焦虑”的一个真实写（xiě）照，美国（guó）的焦虑是“霸权的焦（jiāo）虑（lǜ）”，日（rì）本的焦虑可（kě）是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就（jiù）更（gèng）显（xiǎn）得进退失据、捉襟见肘。

　　[环球时报（bào）综合报道（dào）]“一段时间（jiān）以来，比亚迪、吉利等中（zhōng）国自主品（pǐn）牌（pái）的崛起给（gěi）不少外国（guó）汽车品（pǐn）牌（pái）带（dài）来（lái）压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业分（fēn）析师约（yuē）翰·墨菲当（dāng）天在（zài）美国（guó）汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特（tè）律三巨头（即通用汽（qì）车、福特（tè）汽车和（hé）斯特兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中国市场。他（tā）同时警告说（shuō），美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其（qí）是在（zài）内燃（rán）机业务方面，因为这是目前利润的主要（yào）来（lái）源。