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　　对于产（chǎn）能问题，我们（men）要从（cóng）经济（jì）规律出发，客观、辩证看待。在市场经济（jì）条件下，供需平衡是相对的、不平衡是（shì）普（pǔ）遍的，适度的产（chǎn）大于需（xū）有（yǒu）利于（yú）市（shì）场竞（jìng）争和优胜劣汰，这种现象普遍存在。有些方面（miàn）把产能（néng）问题（tí）与国际贸易挂（guà）钩（gōu），认为出（chū）口商（shāng）品多了就是产能过剩了，这是站不住脚（jiǎo）的（de）。中（zhōng）国每年大量（liàng）进口芯（xīn）片、飞机、大豆、原油等商（shāng）品，那（nà）么这些商品的出口（kǒu）国难（nán）道都产能（néng）过（guò）剩了吗？

　　世界经（jīng）济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全球最大（dà）的电（diàn）动（dòng）汽（qì）车市场，中（zhōng）国车企生产的电动（dòng）汽车占全球电动汽车（chē）总产量的一半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很（hěn）难抵挡中国自（zì）主品牌的（de）实力（lì）。墨（mò）菲说（shuō），消费者现在对（duì）中国自（zì）主品牌的（de）“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动（dòng）汽车征收（shōu）超过100%的关税后（hòu），这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得（dé）更加强烈。

　　这次谈及的“战略互惠关系”，是（shì）2008年（nián）胡锦（jǐn）涛（tāo）主席（xí）访问日本之时（shí），双方发表的《中日关（guān）于全（quán）面推进战略互（hù）惠（huì）关系（xì）的联合声（shēng）明》所提出的，中日战略（lüè）互惠（huì）关系（xì）的确立，其实就类似于（yú）今天中（zhōng）美关系（xì）要扣好（hǎo）的（de）“第一粒纽扣”的意义（yì），这是（shì）中（zhōng）日关系一次重大（dà）的（de）进展（zhǎn）。