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　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时间以（yǐ）来，比（bǐ）亚迪、吉利（lì）等中国自主（zhǔ）品牌（pái）的崛起（qǐ）给不少外（wài）国（guó）汽车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证券汽（qì）车产业分（fēn）析师（shī）约翰·墨菲当天在（zài）美国汽车（chē）媒体协（xié）会有关活动（dòng）中表示，美国底特律（lǜ）三巨（jù）头（即通用（yòng）汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽快”退出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警（jǐng）告说（shuō），美（měi）国三大（dà）车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严（yán）厉的（de）措施削减开（kāi）支，尤其是（shì）在内燃机（jī）业务（wù）方面，因为这是目（mù）前利润的主要来源。

　　第四（sì）是日本、菲（fēi）律宾与中国（guó）互动（dòng）以及各（gè）自国内的变数。众所周知，日（rì）本和菲律宾的（de）最大贸易伙伴都（dōu）是中国，日（rì）本和（hé）中国的贸易额（é），等于日美贸易（yì）额（é）的两倍。所以，它们（men）都在和（hé）美国（guó）做各种“秀恩爱”动（dòng）作的同时，反复表明不（bù）希望影（yǐng）响与中国合（hé）作的（de）态度。这种看似矛盾的现象，反（fǎn）映（yìng）了（le）一种（zhǒng）政（zhèng）治经济利益结构极不平衡、需要调整的“病态（tài）”。最近王毅外长即将（jiāng）到印尼（ní）等东盟国家访（fǎng）问，必将推（tuī）动中国与东盟关系（xì）发展，一（yī）边是与中国合作的阳关道，一边是与中（zhōng）国对立的独木桥（qiáo），各方会如何选择呢？！

　　经查，王一新丧失理想信念，背弃初（chū）心使命，结（jié）交政治（zhì）骗子，对抗（kàng）组织审（shěn）查（chá）；违背（bèi）组织原则（zé），隐（yǐn）瞒不（bù）报（bào）家庭房产（chǎn）情况（kuàng），在组织谈话时不如实（shí）说（shuō）明（míng）问题，违规（guī）选拔（bá）任用干部并收受财物；违规收受礼金，接受私（sī）营企业主低价装修，利用职权为特定关（guān）系人谋取利益，搞权色、钱色交易；道德败坏；以权（quán）谋私（sī），大搞（gǎo）权钱交易，利用职务便利为他人在土地开发、项目承揽等方（fāng）面谋利，并非（fēi）法收受巨额（é）财物。