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　　针对（duì）上述情况，通（tōng）用汽（qì）车（chē）高管（guǎn）表（biǎo）示，企（qǐ）业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有（yǒu）信心（xīn），他们（men）希望旗下新能源车型能在中国（guó）市场继（jì）续（xù）发（fā）力（lì）。据（jù）彭博社报（bào）道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博（bó）拉此前表示，“当你观察中国市（shì）场时，会发（fā）现它与5年前有很大不（bù）同。我们希望能够（gòu）以（yǐ）正确的方（fāng）式参（cān）与（yǔ）到这个市（shì）场中。”尽（jǐn）管在中（zhōng）国市场份额占（zhàn）比不大，但斯（sī）特（tè）兰蒂斯（sī）也看好中国市场，并“入股”中国车（chē）企。去年10月，斯（sī）特兰蒂斯宣（xuān）布与中国零（líng）跑汽车成（chéng）为全（quán）球（qiú）战略伙伴，并向后者投资（zī）15亿欧元（yuán）。

　　第（dì）三（sān）是更重要（yào）的，中美（měi）也在频密互动（dòng）。就在昨天，中（zhōng）美防长视频通话，中（zhōng）方强调了在台湾（wān）和南海问题的一贯立场，指出“地区国（guó）家有（yǒu）意（yì）愿（yuàn）、有（yǒu）智慧、有能力解决问题（tí）。”要求美方（fāng）认清中（zhōng）方（fāng）坚（jiān）定立场，切实尊重中方（fāng）在南海的领土主（zhǔ）权和海洋权益，以实际行动维护地区和平（píng）和中美两国两（liǎng）军关（guān）系稳定。而且，布林肯也即将访华，表明（míng）中美有更多需要（yào）互动（dòng）和讨论甚至于（yú）利益交换的话题（tí）。中美关系（xì）正在（zài）“止跌企（qǐ）稳”，需（xū）要谅解、需要合作（zuò），这在日本（běn）、菲（fēi）律（lǜ）宾的眼中也（yě）应该是看得很（hěn）清楚的。

在支持（chí）重点方面，《意见（jiàn）》提出要突出高（gāo）性能播（bō）种机、智能高速插秧机、大型智能（néng）高端联合收获机械等有（yǒu）助于粮油等主要作（zuò）物大面积单产提升、丘（qiū）陵山区农业生产急需、农机装备补（bǔ）短板、农业其（qí）他领域发展急需的农业机械。在补贴资质方面（miàn），鼓励开展鉴定机制创新，开（kāi）辟（pì）急需（xū）适用农机鉴（jiàn）定“绿色（sè）通道（dào）”，科（kē）学规范（fàn）采信农机产品质量认（rèn）证和第三方机构（gòu）检验检测（cè）结果。在补（bǔ）贴标（biāo）准方面，推动实施差（chà）异（yì）化补贴，提高部分（fēn）重（zhòng）点机具补贴额，实（shí）施补短（duǎn）板创新机（jī）具特定补贴，深（shēn）入推进优机优（yōu）补（bǔ）；对区域内保（bǎo）有量明显过（guò）多、技术相（xiāng）对落后（hòu）的机具，实行降（jiàng）低补贴（tiē）标准、退坡处理直至退出补贴范围。在（zài）支（zhī）持创新方面，深（shēn）化农机购置与应（yīng）用补贴试（shì）点，逐步推（tuī）广（guǎng）与农机（jī）作业（yè）量挂钩的兑付补贴资金的操（cāo）作方式。在风险防控方面，强化属地（dì）管理责任（rèn）和多部门联（lián）动，完善省、市、县三级监管机制，全（quán）流（liú）程加强补贴机具（jù）研产推（tuī）用（yòng）各环（huán）节监督管理（lǐ）。在补贴兑（duì）付方面（miàn），优化简化资金兑付流程，增（zēng）加结（jié）算批（pī）次，推进（jìn）补贴全流程线上办理。鼓励（lì）探索（suǒ）加（jiā）快补贴资金兑付的新（xīn）机制。