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　　第一，台内务问（wèn）题难解（jiě）。近期“在野”党主导（dǎo）的（de）台立法（fǎ）机构（gòu）改革（gé）行动，造成“朝（cháo）野”关（guān）系（xì）紧（jǐn）张、立（lì）法机构（gòu）议事（shì）冲突频传；台行政机构提复（fù）议案让行政和立法冲突（tū）浮上台（tái）面，政党纷纷走上街头（tóu）诉诸群众，政局动荡（dàng）、人心（xīn）不安。

　　“积极管理（lǐ）你（nǐ）的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们（men）有很多艰苦的工作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然（rán）底特（tè）律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思（sī）考在中国的经营方（fāng）式，但美国电动汽（qì）车领导（dǎo）者特斯拉的情况略（lüè）有不同，与传统的（de）底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件（jiàn）方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成（chéng）本优势，这有助于（yú）该公司在中国市场的发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　其（qí）实，日本无（wú）论是自身的稳定、还（hái）是经济繁荣以及大国化进（jìn）程，都处处离（lí）不开中国。这就是（shì）为（wèi）什（shén）么近两年来，岸田似乎和拜（bài）登走（zǒu）得（dé）很近（jìn），争（zhēng）相送“投名状”，但（dàn）实际（jì）上他也在很积极（jí）地（dì）推动（dòng）日本加（jiā）入（rù）RCEP，加强和（hé）中国（guó）及亚洲的（de）这种实质性的合（hé）作关（guān）系，以（yǐ）稳（wěn）定（dìng）自身的经济（jì）发展和社会生活。就在最（zuì）近两天，他跑到美国去和（hé）拜登“秀恩爱”的（de）同时，又和（hé）中韩两（liǎng）国争（zhēng）取（qǔ）要在（zài）五月份举办（bàn）中（zhōng）日韩领导人会（huì）议，推（tuī）动中日（rì）韩的合作。这些看（kàn）似矛盾（dùn）的（de）表现，正（zhèng）是日本（běn）今（jīn）天面对两难（nán）困境和自身（shēn）国家发展“焦虑”的一个真（zhēn）实写照，美国（guó）的焦虑是“霸权的（de）焦虑（lǜ）”，日（rì）本（běn）的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就（jiù）更显得进退失据（jù）、捉（zhuō）襟见肘。