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　　对于产能（néng）问题，我们要从（cóng）经济规律出发，客（kè）观、辩证看待（dài）。在市场经（jīng）济（jì）条（tiáo）件下，供（gōng）需平衡是相对的、不平衡是普遍（biàn）的，适度的产大于需（xū）有利于市（shì）场竞争（zhēng）和（hé）优胜劣汰，这种现象普遍存在。有些方面把产能问题与国际贸易（yì）挂钩，认为出口商品多了（le）就是产能过剩了，这是站不住脚的。中国（guó）每年（nián）大量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么这些商品的（de）出口国难道都产（chǎn）能过剩了（le）吗？

对（duì）于国内成品油市场走势，金（jīn）联创成品油分（fēn）析师徐鹏认为（wèi），春节假期，私家（jiā）车长途出行增多（duō），汽油整体需求旺盛。春节假期过后，汽油（yóu）消费平稳，业内或按需采购；柴（chái）油（yóu）需（xū）求（qiú）启动，业内存在（zài）一定备货需求。整体来看，预计短期内（nèi）成（chéng）品油市场行情以窄幅波动为主。

　　世（shì）界（jiè）经济论坛官网17日（rì）刊文称（chēng），中（zhōng）国已成为全球最（zuì）大的电动（dòng）汽车市场，中（zhōng）国车（chē）企（qǐ）生产的电动汽（qì）车占全球电动汽车总产量（liàng）的一半以上（shàng）。而在这一（yī）市场上，墨菲和其他分（fēn）析师认为，美国车企当下很难（nán）抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自（zì）主品牌的“忠诚（chéng）度”很（hěn）强，尤其是（shì）在美国对中（zhōng）国（guó）电动汽车征收超过100%的关（guān）税后（hòu），这种“忠诚度（dù）”可能会变得更加强烈。