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　　在经济全球化背景下，供给和（hé）需（xū）求都具有全球性（xìng）。不同国家在各自强项产业的产能大一（yī）些，在其他产业的产（chǎn）能小一些，这（zhè）是由各国（guó）的比（bǐ）较优势决定的。只有加强合（hé）作（zuò），才能共同发展。据国际能（néng）源署测（cè）算，2030年（nián）全球（qiú）新能源汽车需求（qiú）量将是2023年全（quán）球（qiú）销量（liàng）的3倍多。在推进（jìn）绿色（sè）低（dī）碳（tàn）转型（xíng）发（fā）展的（de）进程中，电动汽车等新能源领域（yù）蕴（yùn）藏（cáng）着海量市（shì）场（chǎng）需求，这将（jiāng）是各国发展的共同机（jī）遇。中国新能源产业持续发展、持续提供优质产（chǎn）能，不（bù）仅满足自身（shēn）高质量发展（zhǎn）需要（yào），也对全球应对气候变化和（hé）绿色低碳（tàn）转型作出重要贡（gòng）献。

　　据（jù）介绍，根据气象监测情况，今（jīn）年4月下旬以来，全省平均降水量26.6毫米，较常年同期（qī）偏少75%，截至6月13日（rì），大部分（fēn）地区连（lián）续无有效降水日数（shù）超60天，郑州等10个（gè）地（dì）市在70天以上（shàng）；平均气温（wēn）23.2度，较常年同期偏高1.8度。

　　财联社4月17日电，国家发（fā）展改（gǎi）革委研究室（shì）主任金贤东今日（rì）在宏（hóng）观经（jīng）济（jì）形势和（hé）政策新闻发布会表示，产能利（lì）用率是反映短期（qī）内（nèi）产需关系（xì）的一个指标，受到需（xū）求状况、盈利水平（píng）等因素的影（yǐng）响。从中国这（zhè）几（jǐ）年历史数据看，产能利用率的（de）季度波动比较大，一（yī）季（jì）度产能利用率（lǜ）相（xiāng）对低一些，四季度（dù）相（xiāng）对高一些，这（zhè）与（yǔ）春节假（jiǎ）期等因（yīn）素相关。我们初步分析，今后（hòu）几个季度产能（néng）利用（yòng）率有望（wàng）逐（zhú）步回升。