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　　世（shì）界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国已成为全球最大的（de）电动（dòng）汽车（chē）市场，中国车企生产的电动（dòng）汽（qì）车占全球电动汽（qì）车总产量的一（yī）半以上。而在这一（yī）市场上，墨菲和其他分（fēn）析师（shī）认（rèn）为（wèi），美国（guó）车企（qǐ）当（dāng）下很难抵挡中国自（zì）主（zhǔ）品牌（pái）的实力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在（zài）美国对中国（guó）电动汽车征收（shōu）超（chāo）过100%的关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠（zhōng）诚度”可能会（huì）变（biàn）得更加强烈。

　　一是放宽沪深港通下股（gǔ）票ETF合资格产品（pǐn）范围。在两地证监会（huì）指（zhǐ）导（dǎo）下，沪（hù）深港交易（yì）所已达成（chéng）共识，拟适度（dù）放（fàng）宽合资格股（gǔ）票ETF的平均资产管理规模（mó）要求，降低南向港股（gǔ）通ETF产（chǎn）品的（de）港股（gǔ）权（quán）重和港股通股票权重要求，北（běi）向沪股通、深股通ETF产品（pǐn）做对等调（diào）整，支持香港国际（jì）资产管理（lǐ）中心建（jiàn）设。

　　三是支持人民币（bì）股（gǔ）票（piào）交（jiāo）易柜（guì）台纳入（rù）港股（gǔ）通。香港推（tuī）出港币—人民（mín）币（bì）双柜台机制（zhì）以来，内（nèi）地（dì）与香港交易所（suǒ）和结算公司积（jī）极（jí）就人民（mín）币股票柜台纳入港（gǎng）股通（tōng）开展研（yán）究（jiū），目前相关业务方案已初步达成（chéng）共识（shí）。下一步双方将继续推进业务（wù）方（fāng）案完（wán）善、规则（zé）修（xiū）订、技术（shù）改造、投（tóu）资者教育等各项准备工作，争（zhēng）取早日推出，助力人（rén）民币（bì）国际化。