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　　这次谈及（jí）的“战略互惠关（guān）系（xì）”，是2008年（nián）胡（hú）锦涛主（zhǔ）席访（fǎng）问日本（běn）之时，双方（fāng）发（fā）表（biǎo）的《中日关于全面推进（jìn）战略互惠关（guān）系的联合声明》所（suǒ）提出的（de），中日战略互惠关系的确立，其实就类似于今天中美关系（xì）要扣好的“第（dì）一粒纽扣”的意义（yì），这是中日关系一次重大的进展。

　　一（yī）是放宽沪深港通下股（gǔ）票ETF合资格产（chǎn）品范围（wéi）。在（zài）两地证监会指导下，沪深港（gǎng）交（jiāo）易所（suǒ）已（yǐ）达（dá）成共识，拟适度放宽合资格股票ETF的平均资产（chǎn）管理规模（mó）要求，降低南（nán）向港股通ETF产品的港股权重（zhòng）和（hé）港股通股票权重要求，北向沪股通、深股通ETF产品（pǐn）做（zuò）对（duì）等调整，支持香（xiāng）港国际资产（chǎn）管理中（zhōng）心建设。

　　[环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以来，比亚迪、吉利等（děng）中国自主品（pǐn）牌的崛起（qǐ）给不少外国汽（qì）车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）18日报道称，美银证券（quàn）汽车（chē）产业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国汽车媒体协（xié）会有关活动中表示，美国（guó）底特律（lǜ）三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰（lán）蒂（dì）斯（sī））应“尽快（kuài）”退出（chū）中国市（shì）场。他（tā）同时警告（gào）说，美（měi）国三大车企需要采取（qǔ）更严厉的（de）措施削减（jiǎn）开支（zhī），尤其是在内燃机业务（wù）方面，因为这是（shì）目前利润的主要来源。