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导读 其实，日本（běn）无论是自身的稳（wěn）定（dìng）、还是经济繁荣以及大国化进程，都处处离不开中国（guó）。这就是为什么近两（liǎng）年来，岸田（tián）似乎和拜登（dēng）走（zǒu）得（dé）很近，争相送“投名状”，但实际上（shàng）他（tā）也（yě）在很积极（jí）地推动日本（běn）加（jiā）入RCEP，加强（qiáng）和中国及亚洲的这种实质性的合作关系，以（yǐ）稳定自身的经（jīng）济发展和社会生活。就在（zài）最近（jìn）两（liǎng）天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩（hán）两国争（zhēng）取要在五月份举（jǔ）办中（zhōng）日韩领导人会议，推动中日韩的合作。这（zhè）些看似矛盾的表现，正是日本（běn）今（jīn）天面（miàn）对两难困境和自身（shēn）国（guó）家发展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美国的（de）焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的（de）烦恼”，所以（yǐ）就更显（xiǎn）得进退失（shī）据、捉襟见肘。
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财（cái）联社4月17日电，国家发展改（gǎi）革委研究室主任金贤东今日在（zài）宏观经济形（xíng）势和政策（cè）新（xīn）闻发布会表示，产能（néng）利用（yòng）率是反映（yìng）短期内产需关（guān）系的一个指（zhǐ）标（biāo），受到需求状（zhuàng）况、盈利水平等因素的影响（xiǎng）。从（cóng）中国（guó）这几年历史数据看，产能利用率的季（jì）度波动比较大，一季度产能利用率（lǜ）相（xiāng）对低一些，四季度（dù）相对高一（yī）些（xiē），这与春节假期等因（yīn）素相关。我们初步分析，今（jīn）后（hòu）几个（gè）季度产能利用率（lǜ）有望逐步回升。
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2017年，《求是（shì）》杂（zá）志就刊文提到（dào），党（dǎng）的十八大以来查处的周永康、薄熙来、郭伯雄、徐（xú）才厚（hòu）、令计划（huà）等人，不仅经济（jì）上贪（tān）婪（lán）、生活上腐化，而且政治野（yě）心膨胀，大搞（gǎo）阳奉阴违、结党营私、拉帮结（jié）派等政（zhèng）治阴谋活动。
38181818白小组中特根据美国CNBC网站梳（shū）理（lǐ）的数据，通（tōng）用汽车（chē）及其合（hé）资公司在华市场份额从2015年（nián）的15%左右降至去年的8.6%，中国市（shì）场盈利占通用（yòng）汽（qì）车全部盈利的比例也（yě）有所下降（jiàng）。2022年，斯特兰蒂（dì）斯（sī）集团表示只在中（zhōng）国地区保留其旗下Jeep品牌（pái）的（de）进口业务（wù）。