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　　“正如（rú）习近（jìn）平主（zhǔ）席指出的（de），中（zhōng）德合作（zuò）对（duì）双方有利，对世（shì）界有（yǒu）利。世界越是动荡，双方越（yuè）要（yào）提升（shēng）两（liǎng）国关系的（de）韧性（xìng）和活（huó）力（lì），坚持（chí）中德关系的合作主基调和发展大方向，牢牢把握中德（dé）是全方位战（zhàn）略伙伴这一定位。中方愿与（yǔ）德（dé）方一（yī）道，以高质量合作应（yīng）对全球（qiú）挑（tiāo）战，以（yǐ）高（gāo）水平（píng）交流深化彼此互信，增进两国人民福（fú）祉，共（gòng）同为世界和平（píng）稳定与发展繁荣作出积极贡献。”林（lín）剑（jiàn）说。

　　其实，日本无论（lùn）是自身的稳定、还是经济繁荣以及（jí）大（dà）国化进程，都处处（chù）离不开中（zhōng）国。这就（jiù）是为什么近两年来，岸田似乎和拜登走得很近，争相送“投名状”，但实际上他也（yě）在很积（jī）极地推动（dòng）日本加入（rù）RCEP，加强和中国及亚洲的这种实质性（xìng）的合作关系，以稳定自身的经（jīng）济（jì）发展和社会（huì）生活。就在最近两天，他跑到（dào）美国去和拜登（dēng）“秀恩爱”的同时，又和中韩两国争取（qǔ）要在五（wǔ）月份举办中（zhōng）日韩领导人会（huì）议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾的（de）表现，正是日（rì）本今天面（miàn）对两难困境和自身国（guó）家发展“焦（jiāo）虑（lǜ）”的一个真实（shí）写照，美国（guó）的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑（lǜ）”，日本的焦虑可（kě）是“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉（zhuō）襟见肘。

　　根（gēn）据美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）梳理的数据，通（tōng）用汽车及其（qí）合资公（gōng）司在华（huá）市场（chǎng）份额（é）从2015年的15%左（zuǒ）右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用（yòng）汽车全部盈利的比例（lì）也有所（suǒ）下降。2022年，斯特兰蒂斯（sī）集团表示只在中（zhōng）国地（dì）区保留其（qí）旗（qí）下Jeep品牌（pái）的进口（kǒu）业务（wù）。