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对于产能问题，我（wǒ）们（men）要（yào）从经济规（guī）律出（chū）发，客观、辩（biàn）证（zhèng）看（kàn）待。在（zài）市场经济（jì）条（tiáo）件下，供需平衡是相对的、不（bù）平（píng）衡是普遍的，适（shì）度的（de）产（chǎn）大于（yú）需有利于市场竞争（zhēng）和优胜劣汰，这种现象普遍存在。有（yǒu）些方面把产能（néng）问题与国际贸易（yì）挂钩，认为出（chū）口商（shāng）品多了（le）就是产能过剩了，这是（shì）站（zhàn）不住脚的（de）。中国每年大量进口芯片、飞（fēi）机、大豆（dòu）、原油等商（shāng）品（pǐn），那么（me）这些商品的出口（kǒu）国难道都产能过剩了吗？
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针对上述情（qíng）况，通用汽车高管（guǎn）表（biǎo）示，企业（yè）对扭转中国（guó）市场的销售局面仍有（yǒu）信心，他们（men）希望旗下新（xīn）能源车型能在中国（guó）市场（chǎng）继续发力。据彭（péng）博社报道，通用汽车董（dǒng）事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观察中国市场时，会发现它（tā）与5年前有很大（dà）不（bù）同。我们（men）希（xī）望能够以正确的方（fāng）式参与（yǔ）到（dào）这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市场份额占比不（bù）大，但（dàn）斯特兰蒂（dì）斯（sī）也看好（hǎo）中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中国零跑汽车（chē）成为全（quán）球战略伙伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元。
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