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各方面分析，出现（xiàn）这些问（wèn）题（tí）的原因主要有（yǒu）：一是从实际（jì）情况看。早期建（jiàn）设的项目标（biāo）准（zhǔn）高低不一，质量参差（chà）不齐（qí）；随着时间推移和环境条（tiáo）件变（biàn）化（huà），一些（xiē）项目存在老化（huà）损毁问题，如有的机（jī）井因（yīn）地（dì）下水位下降出现有井无水现象；农田设施都在户（hù）外，受风吹（chuī）日晒雨淋等自然因素（sù）影（yǐng）响大，加（jiā）上管护不到位，容易出现毁坏。二是从建（jiàn）设（shè）情况看。目（mù）前，全国高标准农田累计（jì）建成各类（lèi）灌排（pái）渠（qú）道已超过600万公里（lǐ）、田（tián）间道路（lù）超过1000万公（gōng）里、小型农田（tián）水利设施（shī）超（chāo）过（guò）2000万（wàn）处（chù）。虽（suī）然总体（tǐ）规（guī）模（mó）很（hěn）大（dà），但（dàn）都（dōu）是（shì）由多点分散的众多小微工程组成的（de），面（miàn）广（guǎng）、点散、线长（zhǎng），工程质量（liàng）管控难度大。三（sān）是从工（gōng）作情（qíng）况看。基层（céng）队伍较（jiào）弱（ruò），技（jì）术支撑（chēng）不足，在（zài）落实相关（guān）管（guǎn）理制度（dù）要求过（guò）程（chéng）中（zhōng）如（rú）果（guǒ）不够到（dào）位，就（jiù）容易出现（xiàn）监（jiān）管盲区，给违法违规行（xíng）为以可（kě）乘之机（jī）。四是从投入（rù）情（qíng）况看。投入水平直（zhí）接决定建设标准和工（gōng）程（chéng）质量。如（rú）日（rì）本（běn）政府对（duì）农田（tián）建设进行长期稳定投入，亩均投入超过（guò）4.6万（wàn）元（人民币），80%以上由政府承担，其中农（nóng）田建（jiàn）设（shè）面积较大的工程投入政府承（chéng）担96%，工程有效使（shǐ）用期为（wèi）30—50年。韩国政府（fǔ）持（chí）续加强耕地（dì）建设（shè），承担了（le）小（xiǎo）型（xíng）农田建（jiàn）设全部投入，其中（zhōng）中央政府占80％。在我国，目前各（gè）地亩均（jūn）建设成本（běn）一般需要3000元，丘陵山（shān）区（qū）一般超过5000元（yuán），虽然中（zhōng）央财（cái）政在较为紧（jǐn）张（zhāng）情况下仍不断加大投入，2022年总投（tóu）入达到千亿元（yuán）规模，但亩（mǔ）均投（tóu）入也仅有千元左右，加（jiā）上地（dì）方政府投入，往往也（yě）难（nán）以实（shí）现（xiàn）建设成本全（quán）覆盖（gài）。

　　根据（jù）美国CNBC网站（zhàn）梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份（fèn）额从2015年的15%左右降至去（qù）年的8.6%，中国市（shì）场（chǎng）盈利占通用汽车（chē）全部盈利的比例也有所下降（jiàng）。2022年，斯特兰蒂斯集团（tuán）表示只在（zài）中国（guó）地（dì）区保留其（qí）旗下Jeep品牌的（de）进（jìn）口业务。

　　事（shì）故属安全生产（chǎn）责任（rèn）事故。事故发生（shēng）后（hòu），西安市已成（chéng）立事故调查组（zǔ）展开深入调（diào）查。西安市（shì）安委办要求（qiú）西安市轨（guǐ）道（dào）交通集团要加（jiā）强安（ān）全统筹管理，车辆（liàng）调试方西安中车长客轨道有（yǒu）限公（gōng）司要（yào）履行好主体责任，规（guī）范操作流（liú）程（chéng），认真举（jǔ）一（yī）反三（sān），杜绝此类事故（gù）再次发生。