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　　针对上（shàng）述情况，通（tōng）用汽车高管表示（shì），企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的销售局（jú）面仍（réng）有信（xìn）心，他们希望旗下新能（néng）源车型能在中国市场继续（xù）发（fā）力。据彭博社（shè）报道，通（tōng）用汽（qì）车董（dǒng）事长（zhǎng）兼首席执（zhí）行（xíng）官玛丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察（chá）中国市场（chǎng）时，会发现它与5年前（qián）有很大（dà）不同。我（wǒ）们希望能够以（yǐ）正（zhèng）确（què）的方式（shì）参与到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰（lán）蒂斯（sī）也看好（hǎo）中国市场，并“入股”中（zhōng）国（guó）车企。去年（nián）10月（yuè），斯特（tè）兰蒂斯宣布（bù）与（yǔ）中国（guó）零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资（zī）15亿欧元。

　　其实（shí），百年来的中日关系一（yī）直都存在谁来主导、走（zǒu）向何方的问题。当然这中间（jiān）有（yǒu）美国的因（yīn）素（sù），因为日美在二战后至（zhì）今（jīn）的制度安排上，是（shì）美（měi）国在（zài）直接影（yǐng）响甚至在重大问题上主导着日（rì）本的（de）一些外（wài）交决策。但（dàn）是，在中日互（hù）动中，中方（fāng）是（shì）主导的（de）一方，而（ér）在建交（jiāo）之后（hòu）开启的（de）中日关系发展的热潮中，中（zhōng）方倡导的以（yǐ）“友好（hǎo）外（wài）交、人民外交、和平（píng）外交”为（wèi）主（zhǔ）要特征（zhēng）的（de）中日关系（xì）发（fā）展，应该说一（yī）直是（shì）顺畅的。

　　中央军委（wěi）委（wěi）员刘振立、苗（miáo）华、张升民出（chū）席（xí）大会（huì）。军委机关各（gè）部委、军委各直属（shǔ）机构、各战区、各军兵种、军委各直属单位（wèi）、武警部队（duì）有关负责（zé）同（tóng）志，各军兵种和武警部（bù）队官兵代表（biǎo）、文职人员（yuán）代表（biǎo）等参（cān）加大会。