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　　财联社4月（yuè）17日电，国（guó）家发展改革（gé）委研（yán）究室主任（rèn）金（jīn）贤东今（jīn）日在（zài）宏（hóng）观（guān）经（jīng）济（jì）形势和（hé）政策新闻发布会表（biǎo）示，产（chǎn）能利用率是反映短期内产需关系的一（yī）个（gè）指标，受（shòu）到需求状况、盈利水平等因（yīn）素的影（yǐng）响（xiǎng）。从（cóng）中国这几（jǐ）年历（lì）史数据看（kàn），产能利用（yòng）率（lǜ）的季度波动比（bǐ）较大，一季度产能（néng）利（lì）用率相（xiāng）对低一些（xiē），四季度相对高（gāo）一（yī）些（xiē），这（zhè）与春（chūn）节假期等因（yīn）素相关（guān）。我们初步（bù）分析，今后几个季度产能利用（yòng）率有望逐步（bù）回升。

　　事（shì）故属（shǔ）安（ān）全生（shēng）产责任事故。事故发生后，西安市已（yǐ）成立事故调查组展开深入调（diào）查。西安市安委办（bàn）要求西安市轨（guǐ）道交（jiāo）通集团要加强安（ān）全统筹（chóu）管（guǎn）理（lǐ），车辆调（diào）试方西安中车长（zhǎng）客轨道有限公司要履行好主体责任，规范操作流程（chéng），认（rèn）真举一反三，杜绝此类事（shì）故再次发生。

　　同时，中日两（liǎng）国在战后一直就存在（zài）很多既有的矛盾，比如“东亚争雄（xióng）”的问题、“历史（shǐ）认识”的问题、台湾问题、两国的领海划界问题等等。近（jìn）年来（lái），中日都（dōu）在（zài）走向大国化的（de）进程中，又不断（duàn）地（dì）发生摩擦和（hé）碰撞。一（yī）定（dìng）程度上，这也（yě）是日方近年少提甚（shèn）至不提“中日战略互（hù）惠关（guān）系”的原因。