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　　针对上述（shù）情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业对扭（niǔ）转（zhuǎn）中国市场（chǎng）的销售局（jú）面仍有信心，他们希望旗下新能源车型（xíng）能（néng）在中国市场继续（xù）发（fā）力。据彭博（bó）社报道，通用（yòng）汽车（chē）董（dǒng）事长兼首席执行（xíng）官玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你（nǐ）观察（chá）中国市场（chǎng）时，会发现它与5年前有很大不（bù）同（tóng）。我们希望能够以正（zhèng）确（què）的（de）方（fāng）式参与到（dào）这（zhè）个市场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入（rù）股（gǔ）”中国车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并（bìng）向（xiàng）后者投（tóu）资15亿欧元。

　　因此在（zài）不断（duàn）强化（huà）税（shuì）收征管的（de）同时（shí），应该（gāi）同步适度推进税制改（gǎi）革，适度降（jiàng）低名义税率，让企业实际（jì）税（shuì）负维持在一（yī）个合理（lǐ）水平（píng），同（tóng）时国家财政收入（rù）也并不会（huì）由此减少，进而实现良性循环。

要深化（huà）产创融（róng）合（hé），充分发挥科技（jì）创新在（zài）发展（zhǎn）新质生（shēng）产力中（zhōng）的核心要素作用，加强“链长+链主+链（liàn）创”高效联动，以（yǐ）科技（jì）创新赋能产业高端化、智能化（huà）、绿色（sè）化、品（pǐn）牌化、融合化（huà）转型，加快打造“绿新高、大优强”现代化产业（yè）体系。