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申报主体。申报试点（diǎn）的（de）主体应为新（xīn）能源汽车推广应用场景丰富、公共充换电基础设（shè）施建设相对（duì）薄弱、地（dì）方（fāng）推（tuī）广应用积极（jí）性高、社（shè）会资本（běn）投资（zī）意愿较弱的（de）县（不含市辖区）。重点挖掘应用（yòng）场景，编制试点申报实施方案（编（biān）制大（dà）纲（gāng）见（jiàn）附件1）。

　　经查，李鹏新丧失理想信（xìn）念，背弃（qì）初心使命，培植个人势力，搞“七个有之”；无视中（zhōng）央八项规定精神，违规接受宴请和（hé）车辆司机服务安排（pái）；对组织不忠诚、不（bù）老实，在（zài）组织函询时不如实说（shuō）明问题，违（wéi）背（bèi）组织原则，卖官（guān）鬻爵（jué），严重污染地方政治生（shēng）态；廉洁底（dǐ）线（xiàn）失（shī）守，长期违规收受（shòu）礼品（pǐn）、礼金；腐化（huà）堕落；贪婪（lán）无度（dù），政商勾（gōu）连，大搞新（xīn）型腐败，利用职务便利为他人在矿产开发、企业经（jīng）营、干部（bù）选拔任用等方面谋利，并（bìng）非法收受股权股份等巨（jù）额财（cái）物。

　　其实，日本无论是自身（shēn）的稳定（dìng）、还（hái）是经济繁（fán）荣以及大国化进程，都（dōu）处处（chù）离不开中国。这就是为（wèi）什么近两年（nián）来，岸田似乎和拜登走得（dé）很近，争相送“投（tóu）名状（zhuàng）”，但实际上他也（yě）在很积极地（dì）推动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中国及亚洲的这种实质性的（de）合作关系，以稳（wěn）定自（zì）身的经济（jì）发展和社会（huì）生活。就（jiù）在最（zuì）近两天，他跑（pǎo）到美国去（qù）和（hé）拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩（hán）两（liǎng）国争（zhēng）取要在五月份举（jǔ）办中（zhōng）日韩领导人会（huì）议（yì），推动（dòng）中日韩的合作。这些看似矛盾的表现（xiàn），正是日本今天面对两难困境和自身国家（jiā）发展（zhǎn）“焦虑”的一个真实写（xiě）照（zhào），美国的焦（jiāo）虑是（shì）“霸权的焦虑（lǜ）”，日本的焦虑可是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就（jiù）更显得进退失据、捉襟见肘。