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在经(jīng)济全球化背景下,供给(gěi)和需求(qiú)都具(jù)有(yǒu)全球性。不(bù)同国家(jiā)在各(gè)自强项产业的(de)产能(néng)大一些,在其(qí)他产业(yè)的(de)产(chǎn)能小一(yī)些,这是由(yóu)各(gè)国的(de)比较优势(shì)决定(dìng)的。只有加强合作,才(cái)能(néng)共同发展。据国际能源署测算,2030年全球新(xīn)能源(yuán)汽车需求量将是2023年全球销量(liàng)的3倍多。在推进绿色低(dī)碳转(zhuǎn)型(xíng)发展的进程中,电动汽车(chē)等新能(néng)源领域蕴藏着海(hǎi)量市场(chǎng)需求,这(zhè)将是各国发展的共(gòng)同机遇。中国(guó)新能源(yuán)产(chǎn)业持(chí)续(xù)发展、持续提供优质产能,不仅满(mǎn)足自身(shēn)高质(zhì)量发(fā)展需要,也对全球应对气候变(biàn)化和绿色低碳转型作出重要贡献。
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青龙报资料大全外交部发言人林剑主持(chí)今天(17日(rì))举行(xíng)的(de)例行记者会。有记者问,德国总理朔尔茨(cí)刚刚结(jié)束为(wèi)期三天的访华(huá)行程,请问发言(yán)人如何评价朔尔茨此访?中(zhōng)德双(shuāng)方达成了哪些共识?发言人对此有何评论?