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　　“这一信息显然有误（wù），因为在（USADA所称（chēng）的（de）爆料）将近两年前，这一事件就（jiù）由（yóu）中国反（fǎn）兴奋剂（jì）中（zhōng）心上报并（bìng）得出结论，WADA和世（shì）界泳联已进行（xíng）详尽审查。”WADA在声（shēng）明中说。

　　对于（yú）产（chǎn）能问题，我们要从（cóng）经济规律出（chū）发，客观、辩（biàn）证看待（dài）。在市场经（jīng）济条件（jiàn）下，供需（xū）平（píng）衡（héng）是相对的、不平衡是普（pǔ）遍（biàn）的，适（shì）度（dù）的产大（dà）于需有利于市场竞争和优胜劣汰，这种现象普遍（biàn）存在（zài）。有（yǒu）些方面把产能（néng）问题与国际（jì）贸（mào）易挂钩，认（rèn）为出口商品多（duō）了（le）就是产能过剩了，这是站（zhàn）不住脚的（de）。中国每年大量进（jìn）口芯片、飞（fēi）机、大豆、原油等商品（pǐn），那（nà）么这些商品（pǐn）的（de）出口国难（nán）道都产能过（guò）剩了（le）吗（ma）？

　　在经（jīng）济全球（qiú）化背景（jǐng）下，供给和需求都具（jù）有（yǒu）全球性。不（bù）同国家在各自强项产业（yè）的（de）产（chǎn）能大一些，在（zài）其他（tā）产（chǎn）业的产能（néng）小一些，这是由（yóu）各（gè）国的（de）比较（jiào）优势决（jué）定的。只有加强合（hé）作，才（cái）能共同发展。据国（guó）际能（néng）源署测算，2030年全球（qiú）新能源汽车需求（qiú）量将是2023年全（quán）球销量的3倍多。在（zài）推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的（de）进程中（zhōng），电动汽车等新能（néng）源领域（yù）蕴藏着海量（liàng）市场需求，这将是（shì）各国发展的共（gòng）同机遇（yù）。中国新能源产业持续发展、持续提供优质（zhì）产能，不（bù）仅满（mǎn）足自身（shēn）高（gāo）质量发（fā）展（zhǎn）需要，也（yě）对全球应对（duì）气候变化（huà）和绿色低碳转型作（zuò）出重（zhòng）要贡献（xiàn）。