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　　对于产能问题，我们要从经济规律出发，客观、辩证看待。在（zài）市场经济（jì）条件下，供（gōng）需平衡是相（xiāng）对的、不平（píng）衡是普遍的，适度（dù）的产大于需有（yǒu）利于（yú）市场竞争（zhēng）和优胜劣汰（tài），这（zhè）种（zhǒng）现（xiàn）象普遍（biàn）存在（zài）。有些（xiē）方面把（bǎ）产能问题与国际贸易挂（guà）钩，认为出（chū）口商品多了（le）就是产能过（guò）剩了，这是（shì）站（zhàn）不住（zhù）脚（jiǎo）的。中国每年大量进口（kǒu）芯片、飞机、大豆、原油等商品，那（nà）么这些（xiē）商品的（de）出口国难道都产能过剩了吗？

中央候（hòu）补委员、北（běi）京大学校长（zhǎng）龚旗（qí）煌强（qiáng）调，北京大学是我（wǒ）国（guó）高等教（jiào）育（yù）事业（yè）的排头兵，更（gèng）要高（gāo）举改革（gé）开放（fàng）的旗帜（zhì），继（jì）续全面深（shēn）化综合（hé）改革（gé），加快建设顶尖学（xué）科，推动各学科实（shí）现高质量发展，扎根（gēn）中国大地，迈向世界一流（liú）大学前列。

　　在（zài）经济（jì）全（quán）球化背景（jǐng）下，供给和（hé）需求都具有（yǒu）全（quán）球性（xìng）。不同国家在（zài）各自强项（xiàng）产（chǎn）业的产（chǎn）能大一些（xiē），在其他（tā）产业的产能（néng）小（xiǎo）一些，这（zhè）是由各国的比较优（yōu）势决（jué）定的。只有加强合作，才能（néng）共同发展。据（jù）国（guó）际能源署测算，2030年全球新能源汽（qì）车（chē）需求（qiú）量将是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型（xíng）发展的进程中，电动汽车等新能源领域（yù）蕴藏着海量市场（chǎng）需求，这将是各国发（fā）展的共同机遇。中国新能源产（chǎn）业持续发（fā）展、持续（xù）提供优质产能，不仅满足自身高（gāo）质量（liàng）发展需要，也对全球应对气（qì）候变化和绿（lǜ）色低碳（tàn）转型作出（chū）重要贡献。