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　　去年以来（lái），中国对多个国家（jiā）单方面免（miǎn）签。截至目前，中方已（yǐ）经对（duì）法国（guó）、德（dé）国、意大利、荷（hé）兰、西班（bān）牙、瑞士、爱尔兰（lán）、匈牙（yá）利、奥地利、比利时（shí）、卢（lú）森堡等国（guó）施行单方面免签；还与泰国、新加（jiā）坡、马来西亚、格（gé）鲁吉亚等国互（hù）免了签（qiān）证。此（cǐ）前的6月13日，国务院总理李强在惠灵（líng）顿总督府同新西兰总理拉克森举行会谈。李强表示，将把新西兰（lán）纳入（rù）单方面免签国家范围，希望新方为中国公民赴新提供更多便利。

　　二是（shì）将（jiāng）REITs纳入（rù）沪（hù）深港通（tōng）。拟（nǐ）总体参照（zhào）两地股票和ETF互联（lián）互通制度安排，将内（nèi）地（dì）和香港合资格的REITs纳（nà）入沪深港通标（biāo）的，进一步丰（fēng）富沪深港通交易（yì）品种。

　　世界经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊（kān）文称，中国已成为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球（qiú）电（diàn）动汽车总（zǒng）产量的（de）一半以上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师认为（wèi），美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对（duì）中（zhōng）国自（zì）主品牌的“忠诚度（dù）”很（hěn）强，尤其（qí）是（shì）在美国对中（zhōng）国（guó）电动汽车征收（shōu）超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度”可能会变得更（gèng）加强烈（liè）。