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　　事故（gù）属安（ān）全生产责任事故。事故发生（shēng）后，西安市（shì）已成立事故（gù）调（diào）查组展开深（shēn）入调查（chá）。西安市安委办（bàn）要求（qiú）西安市轨（guǐ）道交通集（jí）团（tuán）要（yào）加强（qiáng）安全统筹（chóu）管理，车辆调（diào）试方西安中车长客轨道（dào）有限公司要（yào）履行（xíng）好（hǎo）主体责任，规范操作流程（chéng），认真举一反三，杜绝（jué）此类事（shì）故（gù）再次（cì）发生。

　　针（zhēn）对上述（shù）情况，通用汽车高（gāo）管表示，企业（yè）对扭转中国市场的（de）销售局面仍有信心，他们希望旗（qí）下新能源（yuán）车型能在（zài）中国市（shì）场（chǎng）继续（xù）发力。据（jù）彭博社报道（dào），通（tōng）用汽车董（dǒng）事长兼首席（xí）执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察（chá）中（zhōng）国市场时，会发现它（tā）与（yǔ）5年（nián）前有（yǒu）很大（dà）不同。我们（men）希望（wàng）能够以正（zhèng）确（què）的方式参与到这（zhè）个市场中（zhōng）。”尽管在（zài）中国市场份额（é）占比（bǐ）不大，但（dàn）斯特兰蒂斯（sī）也看（kàn）好中（zhōng）国市场（chǎng），并（bìng）“入股”中国车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中（zhōng）国（guó）零（líng）跑汽车成为全球（qiú）战略伙伴，并向后者投（tóu）资15亿欧元（yuán）。

　　WADA指（zhǐ）出，科研人员（yuán）和（hé）外部法律顾问（wèn）进行长达数周（zhōu）的审查后认为无法反驳曲（qū）美他（tā）嗪来源于污染的（de）可能性，这一（yī）结论也（yě）和资料中的分（fēn）析数据（jù）相符。同时鉴于污染造成阳性（xìng），运动（dòng）员（yuán）没（méi）有被认定有（yǒu）过错，所以WADA认为没（méi）有（yǒu）理由对中国反（fǎn）兴奋剂中（zhōng）心的决定提出（chū）上（shàng）诉。